Реализовать потенциал: современные лифты «умнеют» и превращаются в незаменимый элемент жилой инфраструктуры
Олег Владимирович, с каких стартовых позиций начали 2026 год лифтостроители? Сколько было произведено подъемных устройств в прошлом году и сколько их может быть изготовлено до конца 2026-го?
В 2025 году мы наблюдали снижение объемов производства и монтажа лифтов, связанное с сокращением региональных закупок в рамках программ капремонта и с падением объемов жилищного строительства. Если говорить о производственных мощностях российских заводов, они составляют порядка 65 тысяч лифтов в год. Однако спрос на сегодня таков (включая замену лифтов в рамках программ капремонта и оснащение новопостроенных МКД), что всего за 2025 год смонтировано порядка 44 тысяч, из которых произведено российскими заводами-изготовителями порядка 28 тысяч. При этом в конце года произошел заметный всплеск закупок в Москве и Московской области, что несколько компенсировало спад.
Если удастся обеспечить достаточный спрос, отрасль потенциально может выпустить больший объем продукции в 2026 году. Однако реализация этого потенциала будет зависеть от слаженной работы всех участников процесса — производителей, региональных властей, застройщиков.
Но несмотря на все сложности — от дефицита комплектующих до нехватки квалифицированных специалистов, — в 2025 году все же есть что отметить. Лифтовая отрасль подходит к новой стадии развития, когда подъемник становится полноценным «умным» устройством и неотъемлемой частью жилой инфраструктуры. Один из заметных примеров — разработка Серпуховского лифтостроительного завода. Его проект сочетает современную отделку и поддержку цифрового интерфейса с ИИ, показывая, как яркая выставочная концепция превращается в повседневное решение.
Нужно отметить и Карачаровский механический завод: он формирует первый в России кластер лифтостроения, интегрирует новые технологии в производство отечественных компонентов.
Большая часть новых лифтов устанавливается в МКД. Но, судя по объемам заказов, шанс обновить все отслужившие свой срок подъемные устройства до 2030 года невелик, что грозит остановкой лифтов в жилых домах. Так ли это?
Регионы, на территории которых лифты в многоквартирных домах требуют замены, разработали и утвердили пятилетние планы соответствующих мероприятий. Средства выделяются за счет региональных и местных бюджетов. Кроме того, можно воспользоваться механизмом списания 2/3 задолженности по бюджетным кредитам. В частности, 35 регионов планируют использовать такой инструмент.
Думаю, если регионы примут рекомендованные меры по выполнению планов замены лифтов и задействуют все существующие механизмы, это позволит обеспечить замену всего парка оборудования, выработавшего свой ресурс, в установленные сроки.
В середине января ЕЛА направила в Минстрой России предложения по актуализации «дорожной карты» по развитию лифтовой отрасли. В чем их суть и есть ли на них уже отклик?
Среди предложений, направленных Ассоциацией в адрес Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства РФ, как раз первым и, на наш взгляд, самым важным стоит включение лифтовой отрасли в перечень стратегически значимых приоритетных отраслей российской экономики. Они находятся под особым вниманием государства, в отношении них расширены финансовые преференции и меры поддержки, включая дополнительные субсидии. Включение в этот перечень позволит лифтовой отрасли рассчитывать на дополнительные меры господдержки, что будет способствовать созданию новых суверенных технологий в системе отечественного лифтостроения. А это значит, что строящиеся новые жилые дома, а также дома, в которых в рамках капитального ремонта заменяются изношенные лифты, будут оборудованы высокотехнологичными механизмами нового поколения.
Инициатива была поддержана как Минстроем России, так и Министерством промышленности и торговли РФ, в результате чего сформированные двумя министерствами консолидированные предложения были направлены в Министерство экономического развития РФ.
Важен и кадровый вопрос — речь идет о создании в регионах обучающих центров, осуществляющих подготовку и переподготовку специалистов для лифтовой отрасли, повышение квалификации, а также способствующих популяризации технических специальностей среди молодежи. Необходимость популяризации профессий в лифтовой сфере, в том числе путем создания таких учебных центров, обсуждалась нами в августе ушедшего года в Челябинске, на конференции, которую ЕЛА организовала совместно с Центром строительных компетенций.
Жители жалуются на то, что даже новые лифты часто выходят из строя. Возможно, дело не в их качестве, а в недочетах при установке и обслуживании?
В 2025 году депутатами Государственной Думы были инициированы изменения в Жилищный кодекс РФ в части технического обслуживания лифтового оборудования в МКД.
Предложенные изменения как раз направлены на совершенствование нормативного регулирования ремонта, обслуживания и безопасной эксплуатации системы лифтового оборудования в МКД и были поддержаны лифтовым сообществом. В конце 2025 года законопроект был принят Госдумой в третьем чтении, одобрен Советом Федерации и 29 декабря утвержден президентом РФ под номером 564-ФЗ. Закон вступает в силу с 1 сентября. Переходный период необходим для того, чтобы правительство определило федеральный орган исполнительной власти, ответственный за реализацию норм указанного закона. С большой долей вероятности таким органом будет определено Министерство строительства и ЖКХ, которое, в свою очередь, должно будет обеспечить подготовку комплекса подзаконных актов.
Прежде всего речь идет о подготовке Правил привлечения специализированных лифтовых организаций для оказания услуг и (или) выполнения работ по техническому обслуживанию лифтов и лифтового оборудования, а также по ремонту лифтового оборудования в МКД, которые должны будут установить соответствующие требования к компаниям и индивидуальным предпринимателям, оказывающим услуги и (или) выполняющим работы по техническому обслуживанию, ремонту подъемных механизмов.
Очевидно, Минстрой будет наделен дополнительными полномочиями по ведению перечня юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, отвечающих установленным обязательным требованиям, необходимым для качественного и безопасного оказания услуг (выполнения работ).
ЕЛА предлагает реализовать комплекс мер по цифровизации отрасли. В чем заключаются эти предложения?
Речь идет о разработке и внедрении государственной информационной системы (ГИС) по учету, управлению и контролю состояния лифтов в стране. Система должна включать автоматизированный анализ данных в целях прогнозирования состояния лифтов, введение телеметрии и системы электронных паспортов на лифтовую продукцию. При этом мы акцентируем внимание на проблематике, связанной с неэффективностью передачи информации о техническом и эксплуатационном состоянии оборудования, а также с отсутствием аналитических данных и целостного понимания его фактического технического состояния.
Отечественные производители отмечают, что поставляемые из КНР лифты рассчитаны на меньший срок службы, чем отечественная продукция. Как навести порядок с поставками из-за рубежа?
Надо сказать, что у отечественных производителей действительно существует проблема — резкое увеличение поставок китайских лифтов и комплектующих на российский рынок осложнило и без того их непростое положение. Мы подводим итоги прошлого года, и вы будете удивлены — количество поставленных в Россию комплектных лифтов будет равняться объему выпуска крупного отечественного завода.
Исходя из этого, на площадке Ассоциации обсуждаются инициативы, направленные на упорядочивание импорта. В частности, прорабатывается инициатива по введению утилизационного сбора на зарубежную продукцию.
В случае ее реализации полученные федеральным бюджетом дополнительные средства могут быть направлены на финансирование программ поддержки отрасли и, в том числе, на достижение целевых показателей по замене лифтов в соответствии с утвержденной «дорожной картой».
Что делается Ассоциацией для объединения лифтостроителей стран ЕАЭС?
Безусловно, Ассоциация работает над созданием условий для развития кооперации между предприятиями стран ЕАЭС. Это включает совместную разработку стандартов, обмен технологиями и опытом, обсуждение и дальнейшее формирование единых подходов к модернизации производств и внедрению инноваций. Ассоциация участвует в обсуждении изменений в законодательство, в частности, в технические регламенты.
Активно идет процесс консолидации среди всех отраслевых ассоциаций и союзов, о необходимости которой говорил первый заместитель министра строительства и ЖКХ Александр Ломакин. Этот процесс важен для объединения усилий всех участников жизненного цикла лифта от его проектирования и производства до последующей утилизации.
Что касается сложностей, к ним можно отнести такие аспекты, как расхождение в регулировании лифтовой отрасли в разных странах ЕАЭС, что затрудняет свободное перемещение продукции и технологий.