После того, как стало известно о крушении самолета в Сочи, которое произошло 25 декабря, эксперты сразу же разработали несколько возможных версий авиакатастрофы. Одну из таких, теракт, сразу же отставили, но теперь именно она является основной. Крушение самолета в Сочи 25 декабря 2016 года: утром в воскресенье, 25.12.2016 из экранов радаров внезапно пропал самолет Ту-154. За две минуты до того, как самолет пропал из радаров, он удачно взлетел с аэропорта в Адлере. На борту самолета было 92 человека. Из них 8 человек – члены экипажа, 9 журналистов, 64 артиста ансамбля имени Александрова, 2 госслужащих и 8 военных. Также в самолете была директор благотворительного фонда Елизавета Глинка (доктор Лиза). Буквально в последние минуты перед взлетом стало известно о том, что не полетит народный артист РФ Иосиф Кобзон. Как стало известно, все пассажиры отправлялись в Сирию. Артисты – чтобы спеть перед российским военнослужащим в зоне боевых действий, а журналисты, чтобы написать материалы о происходящих для различных редакций. Естественно, в результате крушения Ту-154 погибли все члены экипажа. Спасательные работы еще продолжаются. Обломки самолета находят даже в радиусе 15 км от места крушения. Также они есть в полутора км от Сочи на глубине около 50 – 100 метров. Пока что существует три возможных версии крушения. Первая – техническая неисправность. Вторая – ошибка пилотирования. Теракт. Крушение самолета в Сочи 2016: причины и версии. Эксперт Академии военных наук Владимир Прохватилов утверждает, что не следует рассматривать версией крушения ошибку в пилотировании вообще. Причина – на борту было сразу же два члена экипажа, потому они не могли ошибаться одинаково. Если учесть тот факт, что этот рейс перевозил особых пассажиров, то пилотов отбирали особым образом, не стоит теперь говорить об их некомпетентности. Эксперт твердит, что версия технической неисправности также имеет место быть, но рассматривать ее как основную, не стоит. Другой известный военный эксперт Алексей Леонков считает, что самолет был полностью исправным, проверенным. У пилотов сотни часов полетов в любых метеоусловиях. Версия «ошибка пилотирования» очень сомнительна. А вот версия «теракт» вполне правдоподобна. Дозаправка самолета происходила ранним утром. Она проходила на гражданском аэродроме. Самолет пропал с радаров, когда у него были полные баки. Их детонация приводит к полному разрушению. Взрыв был, и именно поэтому некоторые тела выбросило из салона авиалайнера. Если рассматривать версию теракта, то в его пользу свидетельствует тот факт, что связь с судном пропала на второй минуте после взлета, это, во-первых. Во-вторых, самолет после падения раскидало в радиусе 15 километров, что свидетельствует о мощном взрыве. Не исключено, что дистанционное взрывное устройство было доставлено на судно еще во время пребывания в аэропорту Адлера. Кроме того, бурную волну ажиотажа в соцсетях вызвала фотография, сделанная камерой наружного наблюдения с сочинского побережья, где отчетливо видна яркая вспышка в небе. Данная вспышка может свидетельствовать о том, что на борту самолета ТУ-154, рухнувшего в Черное море, действительно мог быть взрыв.
