Специалисты ЦАГИ поделились результатами исследований конструкций летательных аппаратов
В Центральном аэрогидродинамическом институте имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е.Жуковского») состоялась научно-техническая конференция «Прочность конструкций летательных аппаратов».
Мероприятие открылось пленарным заседанием, на котором выступил заместитель главного конструктора ОАО ЦНИИСМ (г. Хотьково), академик РАН В.В. Васильев с докладом «Сетчатые композитные конструкции летательных аппаратов – конструктивно-технологическая концепция, проектирование, прочность и области применения». Также об актуальных вопросах поддержания летной годности отечественных воздушных судов по условиям прочности рассказал заместитель генерального директора НЦ ПЛГВС ГосНИИ ГА М.С. Громов, сообщила пресс-служба ЦАГИ.
Заместитель генерального директора ФГУП ЦАГИ Михаил Зиченков в своем докладе «Исследования ЦАГИ в области прочности авиационных конструкций», в частности, раскрыл тему исследований перспективных конструктивно-силовых схем, разработанных специалистами института для нетрадиционных компоновок летательных аппаратов: «летающее крыло», самолет с овальным фюзеляжем, сверхзвуковой деловой авиалайнер и т.д. В области аэроупругости он отметил исследования системы активного управления лопастями несущего винта вертолета с целью снижения вибраций. Кроме того, Михаил Зиченков рассказал о влиянии ударных повреждений на прочность композитных конструкций при нагрузках и др.
Мероприятие проходит на площадке института раз в два года. В этот раз были представлены 5 пленарных, 42 секционных и 55 стендовых докладов. Научная встреча собрала около 200 специалистов из более 40 организаций и институтов, в том числе: ПАО ОАК, АО ГСС, ПАО «Туполев», ПАО «Корпорация «Иркут», АО «Камов», АО «Ил», РСК МИГ, МФТИ, МАИ, МГТУ им. Н.Э. Баумана и др.
Специалисты ЦАГИ приняли самое активное участие в конференции. Они поделились результатами своих исследований по темам: вычислительные методы прочности, методы расчета и испытаний металлокомпозитных конструкций, обеспечение прочности и сертификации летательных аппаратов, статическая и тепловая прочность, нормы прочности, аэроупругость и нагрузки, усталость и живучесть авиационных конструкций, методы их мониторинга и неразрушающего контроля.
«На нашей конференции традиционно рассматриваются актуальные проблемы и задачи в области прочности авиаконструкций. Вместе с ведущими специалистами и экспертами из конструкторских бюро, промышленных корпораций и исследовательских институтов мы обсудили состояние работ, обозначили точки взаимодействия и расставили приоритеты на будущее. Именно такие конструктивные дискуссии способствуют достижению высоких результатов и созданию необходимого научно-технического задела на будущее», – отметил Михаил Зиченков.