«Аллигатор» выходит в открытое море

Телеканал «Звезда» показал кадры взлета и посадки на палубу тяжелого авианесущего крейсера «Адмирал Кузнецов» нового ударного вертолета морского базирования Ка-52К «Катран». При этом крылатая машина была охарактеризована как вертолет нового поколения. Хоть он и является модификацией сухопутной версии Ка-52 «Аллигатор».

Казалось бы, это явное преувеличение. Потому что прежде сообщалось лишь о двух модернизационных мероприятиях. Во-первых, сделали у вертолета лопасти складывающимися, чтобы он не занимал на палубе слишком много места. Во-вторых, покрыли машину надежным антикоррозионным покрытием, устойчивым к агрессивной морской среде. Двигатель остался тем же — ВК-2500. Впрочем, в этом отношении конструкторы решили не искать добра от добра. Двигатель обеспечивает прекрасные летные качества, которые не достижимы ни для одного ударного вертолета мира: и по скорости, и по скороподъемности, и по маневренности.

Однако в отношении ударных возможностей был совершен значительный прорыв. Так что на новое поколение «Катран» вполне тянет. Но скорее именно как морской вертолет, поскольку он приобрел несколько качеств, которыми его предшественники не обладают. Ка-52К за счет увеличения в несколько раз дистанции поражения ракетным оружием способен участвовать как в морских ударных операциях, так и в наземных, не покидая при этом акватории моря. Также он способен наносить удары, не приближаясь к зоне действия ПВО противника. И, наконец, у него резко возросли способности проводить дальнюю разведку и выдавать целеуказание береговым ракетным комплексам.

Собственно и базовая модель — Ка-52 — тоже совсем новая. «Аллигатор» был принят на вооружение в 2011 году. А разработку «Катрана» инициировало намерение Минобороны закупить у французов два вертолетоносца «Мистраль». Потому что для иноземных кораблей, оснащенных по последнему слову морской техники, необходимы были и самые современные вертолеты. Более ранние вертолеты морских модификаций Камова, и Миля на эту роль не подходили.