На севере края ледокол вышел на Енисей пробивать путь для парома
АНАТОЛИЙ КОВЗЮЛИН, КАПИТАН ПАРОМА: "Вот стоит "Капитан Угрюмов" — 2 тысячи сил, мощный. Когда лед тяжелый становится, он берет на буксир паром, 2 РБТ вот эти вспомогательные. И вот все вместе - он тянет, мы толкаем, в общем, с любым льдом пока справляемся".
Пока лед на Енисее не встанет, этот паром, который ведет ледокол, — единственное средство связи между двумя берегами не только для жителей Подтёсово, но и для десятка других деревень ниже устья Ангары. Поэтому в рейс выходят часто, пустых мест не бывает.
МАКСИМ БОГОЛЮБОВ, ЗАМ. ДИРЕКТОРА ПОДТЁСОВСКОЙ РЕМОНТНО-ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ БАЗЫ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ФЛОТА: "По расписанию у нас 6 рейсов, мы их выполняем. Один из них отдельно для опасных грузов — для бензовозов. Приоритет, конечно, отдается пассажирским перевозкам, техника, которая обеспечивает продовольствием, перевозка продуктов и так далее".
Но иногда не спасает и паром. На несколько недель в году, когда погода плохая, движение на реке останавливают. Но местные жители к этому уже привыкли — к зиме магазины обязательно запасаются продуктами, чтобы без проблем продержаться это время.
ИРИНА, ПРОДАВЕЦ: "Сейчас природа шутит, конечно, серьезно. Длительные могут быть — то вода упала, то вода поднялась. Построенная ГЭС — это все влияет, естественно. Чем дальше, тем больше. Раньше природа была, встал Енисей - и все. А сейчас могут подвижки по несколько раз быть".
Как долго зимой будет работать водная дорога — зависит от погоды. Обычно навигацию завершают в январе. К этому моменту вода замерзнет и добираться с одного берега на другой будут уже по льду.
Ольга Тишенина
