Toyota Tacoma, 2011 г.
В 2015 году внезапно продал Хайлюкса 2.5 МКП. Машина классная на все времена, надежная, неприхотливая и т.д. Отъездил на Хае 3 года, накатал 60тыс. Никаких проблем: ТО сам в гараже, раз в 7т км с заменой масла, масляного, воздушного и топливного фильтра. Дизель любит свежий чистый воздух и хорошую текучесть соляры в любое время. Заправлялся дизелем на любых заправках, правда в межсезонье только на проверенных. Эксплуатировал каждый день в любой мороз и жару, ни разу ни подвел. Захотелось АКПП и что-то комфортное. А если честно, то, когда вылезал с Хайлюкса марал брюки о подножку (машина высокая), надоело чистить брюки.
Присмотрел Тойоту Камри 3.5. Купил у дилера в Иркутске. Отъездил год и продал. Машина скучная, меня не зацепила. Радовал только двигатель. Не могу без пикапа. Иногда хочется сьехать с асфальта и бросить в кузов что-либо не боясь замарать или поцарапать авто.
Не продал, а поменял камри с моей доплатой на Тойоту Такому. Такома 2011г, модельный ряд 2012. У американцев почему-то так. Пробег 67т миль. Поменял в одном Иркутском салоне. Посмотрел, понравилась. Машина не уставшая. Пробег судя по общему состоянию вроде бы соответствует заявленному. Аккумулятор еще родной, американский. Движок прадовский 4.0, 249л.с., укладывается в комфортный налог (до 250л.с), работает ровно, завелся в -20 с пол пинка.
Выехал с салона. Вспомнил, что это не седан, а уже грузовик. К тому же резина всесезонная, можно считать летняя. Но все в Такоме по честному- и управляемость и рулежка и тормоза- короче пикап, больше грузовой нежели легковой авто- то что я и хотел. Тормозит немного хуже, чем Камри. Динамики за глаза. Купил с рук новую шиповку Мишлен и она поехала уверенно- держит дорогу, тормозит...