Председатель комиссии городской Думы Нижнего Новгорода по транспорту и связи Алексей Гойхман прокомментировал итоги заседания 21 ноября 2016 года. — На комиссии мы обсудили злободневные вопросы развития транспортной системы Нижнего Новгорода. Мне кажется, наша основная ошибка в том, что мы постоянно теперь говорим о чемпионате мира по футболу. Но жизнь в Нижнем Новгороде будет продолжаться и после чемпионата, почему я настаивал на закупках подвижного состава для МП «Нижегородпассажиравтотранс». Мы обсудили сегодня капремонт трамваев и троллейбусов для МП «Нижегородэлектротранс», чтобы обеспечить доступность перевозки в нашем транспорте людей с ограниченными возможностями. И мы обязаны всего этого достичь. И здесь чемпионат мира ни при чем. Это нормальный план развития транспорта, предусмотренный новой комплексной транспортной схемой. Что касается нового оборудования, светофоров, то мы тоже четко должны понимать, что возможности у ГИБДД, у администрации города в использовании светофорных объектов ограничены. И пока не будет внесено, заложено в бюджет дополнительных денег на реконструкцию этих объектов, то проблемы никуда не уйдут. На все нужны деньги, но еще раз повторяю: если на сегодняшний день есть проблема с финансированием, то это не значит, что мы ничего не должны делать. Будем отстаивать позиции. Также на комиссии были рассмотрены вопросы и определены пути, как мы будем дальше реализовывать работу нашего транспорта, как дальше будем двигаться в развитии транспортных развязок, чтобы не было пробок и т.д. На ряд вопросов мы получили четкие ответы. На заседании нам доложили, что Нижний Новгород получает бюджетный кредит в размере 170 млн рублей. Из этих средств департамент транспорта получает 105 млн рублей, поэтому департамент транспорта предложил корректировки во выделению конкретных сумм на «Нижегородэлектротранс», «Нижегородского метро» и «Нижегородпассажиравтотранс». До заседания городской Думы мы все эти разногласия снимем. Комиссия сделала предложение, чтобы распределить ненамного больше в сторону «Нижегородпассажиравтотранса», поскольку на протяжении последних двух месяцев «Нижегородпассажиравтотранс» у нас постоянно обделяли, поэтому у них накопились долги по топливу. Больше давали «Нижегородэлектротрансу» и «Нижегородскому метро». А у нас, как всегда, поставщики «сюрпризы» готовят к новогодним праздникам в виде пеней и штрафов. Поэтому хотелось бы, чтобы департамент эту проблему решил. Мы проанализировали итоги работы муниципального предприятия «Нижегородпассажиравтотранс» за 9 месяцев. Моя оценка на сегодня однозначна: мы видим сокращение убытков в октябре 2016 года до 37 млн рублей (с 95 млн рублей в 2015 году). Это основная цифра. Это уже некий показатель, что мы двигаемся в правильном направлении. Сегодня есть издержки, связанные в первую очередь с амортизацией подвижного состава. На мой взгляд, нужно его списывать и покупать новый подвижной состав.
