Toyota Corolla Fielder, 2008 г.
Здравствуйте, господа-форумчане и гости дрома!
Решил написать отзыв о тойоте-КОРОЛЛА-филдер 2008 г.в., срок владения 3 полных года (июнь 2013 - окт. 2016).
До этой машины ездил на (по порядку): ниссан-ад (2000, V1,5); т-калдина (1998, V2,0); с-форестер (сф-5, 2000, V2,0 - атмосферник).
Итак, т-филдер - машина была куплена 10 мая 2013 г. с аукциона в нагойе (япония), с пробегом 98 000 км., аук/лист 4б - всё "чисто и прозрачно". Стоимость: 100 т.р. - аукцион + 300 т.р. - растаможка + 45 т.р. дорога (доставка) в Улан-Удэ, итого 450 т.р. Курс доллара в то время был небольшой, точно не помню какой, но он уже в середине лета 2013-го начал "скакать" в сторону увеличения.
Машина приехала из Владивостока в Улан-Удэ своим ходом (гнал не сам). Поначалу в салоне сильно пахло какой-то химией, но через какое-то время это прошло. Машина показалась после форика легкой. После уже зимой, когда машина замерзала на улице, понимаешь насколько тонкий металл кузова. Сразу почувствовалось уменьшение расхода топлива (с прежней 10-ки АИ-95 на 100 км, до 6,5-7 того же 95-го). Опять же - после форика. И самое главное - отсутствие на филдере 4вэдэ!! На небольшом и не крутом, но скользком подъеме на филдере шлифуешь (с места, или на перекрестке в небольшом подъем когда уступаешь т.с. и начинаешь движение с места). Зим.резина была данлоп граспик дс3 после трёх сезонов. На форике же - чуть больше газу и всё! Да и на трассе, за счет вэдэ, форестер ведет себя более уверенно, машина идет "как по рельсам".
Теперь о самой машине:
1. Конечно она считается пока, а может уже и нет, относительно "новой", как-бы в ногу со временем, к тому же народным авто (если судить по количеству на дорогах прежних филдеров, про кузов). Но эта "новизна" сказывается потом на стоимости некоторых зап. частей и расходников. Допустим обычная казалось бы свечка стоит 1100 рэ за штуку (набор 4 шт. - 4400 рэ), на мой взгляд дороговато для народного авто.
2. Двигатель 1NZ-FE тянет машину нормально, как уже писал - сама она лёгкая...