Кому не интересна предистория переходить сразу ко второму абзацу. Владею данным авто примерно месяц, поэтому отзыв будет не совсем полным. Автомобиль марки Рено не первый в моей практике , сначала был логан в старом кузове, нулевой комплектации, так же был флюенс в средней комплектации. Не отвлекаясь на них скажу лишь, что воспоминания об этих авто только положительные. Так сложилось, что между Рено были авто других марок. После логана был Опель астра седан седьмого года. Покупая думал, что машина немецкая, соответственно и качество будет на уровне. Каково было мое удивление когда после года владения опель начал просто гнить на глазах, покрываясь пятнами вздутой краски по нижней кромке дверей и багажника. После флюенса (зачем продал до сих пор не соображу) был ниссан кашкай седьмого года. Теперь уже повелся на пресловутое японское качество. Потом уже понял, что японского там только название. Зато на протяжении восьми месяцев владения изучил устройство подвески, принцип работы датчика дождя, принцип работы системы кондиционирования, стал регулярно посещать форумы по кашкаю , научился колхозить с автомобилем. И оказывается , что колеса на 17 охренеть как дорого стоят. Короче продавая кашкая был четкий настрой, что следующая машина должна быть не старше двух-трех лет или новая. Из новых авто рассматривал вариант нового логана на механике с кондиционером. В одном из Ростовских салонов был не плохой вариант логана с кондиционером, плюс пакет зимний, плюс комплект зимней резины, плюс скидка тем кто из области 10 т.р — и все это за 579 т.р. Так же посещала крамольная мысль купить ладу весту, но бог отвел. Почему то корейцев , а тем более китайцев в расчет не брал совсем, ни новых ни б/у. Да и бообще я зациклен на Рено. Не хочу сказать , что это лучшая марка, но вот как то меня тянет к ней. И вот после продажи кашкая(как камень с души снял), располагая суммой 530-560 т.р начались мучительные и сладкие одновременно поиски нового авто...
