Примэрия доведет сотрудников парламента и правительства до рака легких
В выходные дни 19 и 20 ноября мэрия столицы прекратила движение транспорта по улице Матеевича на участке между улицами Бэнулеску-Бодони и Александри – здесь вырубали деревья. Накануне практически облысела улица Бэнулеску-Бодони, где срубили несколько десятков деревьев, а также часть бульвара Штефана чел Маре у Триумфальной арки. Мы рубим сук, на котором сидим: деревья многие годы спасали кишиневцев, очищая загазованный воздух.
Недавно генеральный примар Дорин Киртоакэ предложил рубить деревья без разрешения экологической инспекции: столичные власти намерены обратиться к правительству с такой инициативой. При этом по городу ползут упорные слухи о том, что сам Киртоакэ нашел себе работу за рубежом, а потому в Кишиневе практически не бывает, и судьба города его больше не волнует. В мэрии мэра не найти – одни его портреты, за полгода Дорин проводит три-четыре оперативных заседания. Не так давно телевизионщики прошлись по кабинетам примэрии - и обнаружила там только троих работающих чиновников.
Мэр то обещает провести инвентаризацию деревьев, то заявляет, что их сажают так много, что город прямо-таки расцвел. На самом деле кишиневцам угрожает экологическая катастрофа. Площадь зеленых насаждений стала резко падать с 2013-2014 годов, сократившись, по данным НБС, на 900 гектаров. Добрались уже до кварталов, в которых расположены парламент и дом правительства. Здесь одно из самых загазованных мест в городе – но перед зданием законодательного органа вырубили многолетние ели, посаженные при Иване Бодюле, а деревья за зданием обнесли заборами. Видимо, боятся снайперов – в то время как бояться нужно рака легких.
Город задыхается от пыли и выхлопных газов. Хуже всех водителям. Ученые из Университета Суррея (Великобритания) выяснили: при включенном кондиционере концентрация токсичных газов внутри автомобиля в пробке на 76 процентов выше, чем во время движения. Медики советуют выключить кондиционер на время затора. Во время остановки на красный сигнал светофора, указывают они, создается аналогичная ситуация: влияние вредных веществ на водителей в 29 раз больше, чем во время движения. Пешеходам - не легче.
А чем дышат люди, которые проводят много времени в зданиях, расположенных вдоль трасс? Дом фасадом на дорогу – экологически неблагоприятное место, однако именно в таких местах у нас идет интенсивное жилое строительство. Свежий пример – новострой, который уже начали возводить на месте кинотетра «Гаудеамус»: он вырастет в непосредственной близости от двух поворотов и перекрестков, где тормозящие и газующие машины создают шума и выхлопов больше в четыре-пять раз. Между тем санитарный разрыв от автомагистралей по нормам должен составлять 50-100 м в зависимости от категории трассы.
Уровень громкости звука в 5-10 метрах от автотрассы - около 90 дБ, комфортный для человека уровень шума - 25-30 дБ. Строя дом у автотрассы, нужно снижать уровень шума звукоизолирующими панелями, но кто у нас это делает? Жить в таком доме вредно для здоровья, воздух здесь на 25 процентов грязнее, – но квартиры могут быть дороже, ведь дома в центре города влекут людей как магнит.
Деревья вдоль фасадов домов снижают число токсинов в квартире на 60 процентов. Защитная лесополоса могла бы очистить воздух, например, вдоль улицы Албишоара, где идут и железная дорога, и автотрасса. При ширине лесополосы в 30-50 метров уровень шума снижается на 20-25 процентов, загазованности - на 60-70 процентов. Среди наиболее полезных деревьев - тополь, каштан, вяз, грецкий орех и особенно липа с ее густой кроной. Но в этом и других опасных местах не сажают деревья, а строят все новые здания, где людям приходится работать во вредных условиях.
Угарный газ, моно- и диоксид азота, озон, диоксид серы – все это оседает в дыхательных путях. Особенно опасна взвесь, которая накапливается в легких. Главные источники вредных микрочастиц - дизельные двигатели и стирание полотна дороги. Чем ниже этаж – тем воздух хуже. Если в потоке у дома преобладают грузовики - загрязнение растет на 20-40 процентов. Между тем машин все больше, большинство – старые, объездной дороги как не было, так и нет, а качество топлива все хуже. И вот результат: ежегодно в Молдове выявляют более 700 новых случаев рака легких, столько же больных умирает. Причем, как и полвека назад, эта болезнь обнаруживается на третьей-четвертой стадиях почти в 600 случаях.
Фото: Еще не так давно здание парламента окружали ели. Они исчезли незаметно для города, сотрудников аппарата и депутатов. По какой причине вырубили зеленые насаждения вокруг здания законодательного органа?