Bentley готовит к Парижскому автосалону дизельную версию Bentayga
Бентли впервые за свою историю поставил на свой автомобиль дизельный двигатель
Если присмотреться к тому какую популярность набрали автомобили с дизельными двигателями, легко было предугадать, что этот тип моторов будет завоевывать все новые рубежи. Теория действительно переходит в практику. Шикарная английская марка с крылатым логотипом на капоте также присоединяется к общему тренду, под капотом Bentley Bentayga установят дизельный двигатель, ВПЕРВЫЕ (!) с тех пор как компанию по производству люксовых автомобилей основал в 1919 году Уолтер Бентли. Шпионские фотографии и технические характеристики предоставляем в качестве доказательств.
Как вы уже догадались отличить обычный Bentayga (имейте в виду, что такое определение как "обычный" в настоящее время распространяется только на единственный вариант кроссовера от Bentley с 6,0-литровым W12), от дизельной версии невозможно. Но иногда номерные знаки могут рассказать немного больше, чем внешний вид автомобиля.
Перед тем как фотографы сделавшие снимки замазали номерные знаки по юридическим причинам, их проверили по базе DVLA Британии (Агентство по выдаче водительских прав и автомобильных удостоверений), государственная система, подтвердила, что этот автомобиль действительно работает на дизельном топливе. А под его капотом установлен 4.0 литровый силовой агрегат.
Следует также обратить внимание на выхлопные трубы, у которых сечение стало меньше по сравнению с обычной овальной формой труб от модели с W12.
Все эти факты подтверждают разговоры о дизеле V8 для Bentayga заимствованном от Audi SQ7. Восьмицилиндровый мотор из Ингольштадта обеспечивает мощность в 429 л.с. и 900 Нм крутящего момента.
И хотя показатели могут возрасти в процессе доводки двигателя Bentley, на данный момент предположительное время, за которое этот крупный автомобиль сможет разогнаться до 100 км/ч может достигать приблизительно 4,8 секунд.
Прежде всего, на дизельный V8 обеспечивающий максимальный крутящий момент фактически с холостых оборотов, с 1.000 до 3.250 оборотов в минуту, установлен 48 вольтовый электрический компрессор, который помогает установленным на мотор двум турбинам работающим от выхлопных газов, быстрее приходить в движение, сокращая время отклика до 250 миллисекунд.
Также новинкой на 4,0-литровом дизельном двигателе можно считать применение AVS, системы управления работы клапанов от Audi. Если брать конкретику, система работает следующим образом: есть два профиля кулачка для каждого из валов, впускного и выпускного, первый используется для электрического компрессора, работающего с турбинной рассчитанной на работу на пониженных оборотах двигателя, а второй подключает другую турбину по мере возрастания оборотов двигателя.
Известно, что расход у Audi SQ7 составляет 7.4 л/100 км, как думаете, какой расход на таком же двигателе будет у Bentayga? Об этом испытатели по-видимому даже не думали, ведь для Bentayga мощность и крутящий момент- главные показатели, а расход топлива- сплошное ничто!
Bentley Bentayga Diesel (название не является официальным) дебютирует в 2016 году на Парижском автосалоне.
P.S. Для тех, кто предпочтет приобрести именно бензиновый вариант Bentayga, задумайтесь о версии Bentayga Speed. Именно такая версия недавно была обнаружена во время прохождения тестирований на Нюрбургринге.