Как устроен самый длинный тоннель в мире

Первый тоннель на оси Готард, соединивший Цюрих и Милан был построен в 1882 году как совместное предприятие Швейцарии, Германии и Италии.

Новый туннель Готтард полностью финансируется Швейцарией и стоит примерно $ 10,3 млрд.

Начиная с 1999 года, почти 2000 работников трудились день и ночь, чтобы вынуть 31 миллион тонн породы из альпийской земли. В день рабочие проходили около тридцати метров

Твердые породы проходили с помощью четырех туннельных горнопроходческих щитов, которые могли справиться с несколькими десятками метров гранита за день.

Массивные машины имеют водяное охлаждение, которое работает в полную силу.

Щитовая проходка — опасная работа. Во время работ погибло восемь строителей и этот мемориал — память о них.

Бурение происходило с двух сторон. Торжественная смычка произошла в октябре 2010 года.

Две параллельные однопутные трубы расположены на расстоянии 40 метров друг от друга. Между ними расположены технические коммуникации

Каждые 235 метров в тоннеле устроен аварийный выход и забор воздуха.

Работники тоннеля используют складные велосипеды для передвижения по строительным площадкам.

Специально оформленные локомотивы оформлены специально для пресс-показа.

Тоннель официально откроется для движения пассажирских поездов весной 2016 года.