Насколько сложнее будет получить водительское удостоверение?

На этой неделе вступят в силу новые правила сдачи экзаменов на права. Регламент ГИБДД изменится с 1 сентября. Насколько сложнее будет получить карточку водителя – узнал корреспондент ГТРК "Южный Урал" Лев Битков.

Иван Беляев – пока кандидат в водители и поэтому за рулем передвигается только по автодрому, правда не по обычному, а автоматизированному. Традиционные колышки здесь заменяет умная система, которая отслеживает движение автомобиля и может снизить оценку даже за забытый поворотник. Молодому человеку придется сдавать экзамены на права уже после 1 сентября, а значит, по новому регламенту. По мнению Ивана, получить карточку водителя станет значительно сложнее.

"Если раньше выполнялось три упражнения, то сейчас все пять будут сдаваться, плюс проезд перекрестка добавляется", – отмечает курсант автошколы Иван Беляев.

К упражнениям добавятся два поворота на 90 градусов, которые в народе прозвали кривошипами, и только в том случае, если кандидат решит сдавать экзамен на автоматизированной площадке – это еще одно нововведение. На обычных автодромах по старинке будут выполнять три классических задания: змейку, горку и дворик. Причем, для электронных полигонов станут сложнее и сами элементы. Так, например, на единственном южноуральском автоматизированном автодроме пришлось перестраивать упражнение "дворик". По новому регламенту заезд на него стал еще меньше.

"Въездную часть, ее сделали уже, но сам карман сделали длиннее", – комментирует инструктор автодрома Алексей Шелепенькин.

Казалось бы, мотивации выбирать электронные автодромы у будущих водителей нет: больше заданий и повышенная сложность. Однако по новым правилам ГИБДД может зачесть экзамен, который ученик сдал в автошколе на автоматизированной площадке. Тогда кандидат приходит в ГИБДД только на городскую езду, то есть экономит много времени, а главное – нервов.

Предполагается, что новый регламент значительно упростит работу сотрудников ГИБДД, потому что на одной такой автоматизированной площадке, за одну рабочую смену, могут сдать экзамены более тысячи человек. Причем, курсант находится в машине один, все полностью контролирует электроника.

"Методика приема экзамена не менялась с 1927 года, и надо сказать, что в XXI веке, когда у каждого малыша есть смартфон, и он знает как им пользоваться, а мы все еще среди колышков", – подмечает директор автошколы Владимир Котров.

Теоретический экзамен тоже нужно будет сдать только один раз. И он тоже станет сложнее. Если раньше кандидату можно было допустить 2 ошибки, то теперь за каждую оплошность придется решать 5 дополнительных заданий. Экзаменационные билеты поделят на 4 блока. За 2 ошибки в одном блоке будут отправлять на пересдачу.

Заданий в билетах, по-прежнему, 800, но из-за поправок в правилах 60 – абсолютно новые. Также по новому регламенту на 10 минут увеличится время экзамена на реальной дороге. Пассажира в погонах кандидату придется возить по городу все полчаса. В ГИБДД считают: такие меры помогут снизить аварийность среди водителей-новичков.