В Нижнем Новгороде обсудили проблемы и перспективы развития электротранспорта в России. Участники круглого стола, как пишет «Российская газета», отметили, что «подножку всему муниципальному транспорту ставят частные перевозчики. Их крайне трудно контролировать».О «войне перевозчиков» в Набережных Челнах рассказал и гендиректор ООО «Электротранспорт» Рашид Шамсудинов. Он считает, что причина во многом связана с несовершенством законодательства, которое не устанавливает такую конкурентную среду, которая бы заставила легализоваться всех перевозчиков.«Те, у кого сегодня «белая» бухгалтерия, несут убытки, – заявил он. – Кроме того, необходимо внести изменения в федеральное законодательство, поскольку в настоящее время на рынок пассажироперевозок приходят те, у кого практически нет никакой базы, образно говоря, «с одной ручкой и автобусом». И в тендере, где все решает цена, нормальному перевозчику победить крайне сложно. Поэтому, помимо поправок в законодательство, нужна воля руководства конкретного региона и муниципалитета».Представители предприятий отрасли в целях борьбы с нелегальными перевозчиками предложили исключить из системы общественного транспорта наличный расчет, оставив только карты и валидаторы; убрать кондукторов, зарплата которых съедает треть выручки муниципальных транспортных предприятий, увеличить штрафы для безбилетников. Кроме того, было предложено предусмотреть ответственность муниципалитетов за содержание сетей электротранспорта и путевого хозяйства. Тогда у предприятий появились бы средства на обновление парка.
