«Уродство» на въезде в Обнинск никого не волнует!
Как ни крути, аизбитая, казалось бы, фраза о том, что вокзал - это лицо города, являетсячистой правдой. Первое впечатление о наукограде у людей складывается именноздесь, на въезде.
Обидно только, чтоправильным его не назовешь. Сам Обнинск выглядит более презентабельно, чем еговокзал. И виной тому - облезлый и небезопасный железнодорожный мост.
СТРАШНЫЙ И ОПАСНЫЙ
Помнится, мы долго возмущались по поводу состоянияподземного перехода. Потом был длительный период его реконструкции, муторныхбюрократических согласований и последующей передачи на баланс города.
Жители и сейчас выражают недовольство этим объектом, но,положа руку на сердце, просматривается большая разница между тем, что былораньше и тем, что мы имеем сейчас. Переход, конечно, далек от идеальности, но внем стало сухо и чисто. Убирают его регулярно. Видимо, и обещанная дренажнаясистема функционирует. Так что пешеходам больше не приходится мочить свою обувьв грязной жиже.
А вот с мостом ситуация складывается совсем иначе. Конечно,многие могут возразить: зачем нам «надземник», когда есть другой переход? Ноэтот мост внушает ужас одним своим видом. Мало того, что он откровеннострашный, так еще и небезопасный. Это горожане знают, что по нему лучше неходить и пользуются переходом. А гостям наукограда он сразу же бросается вглаза и люди со своими многочисленными сумками взбираются по рассыпающимсяступенькам, время от времени наступая на ржавые швеллеры для инвалидныхколясок.
Но, как нам удалось выяснить, муниципалитет этим объектомзаниматься не имеет право, потому что мост находится на балансе ОАО «РЖД».
- МПКХ уборкой железнодорожного моста не занимается, он введении железной дороги. Это землеотвод РЖД, - сказал нам заместитель директоракоммунального предприятия Дмитрий ФЕДОРОВ.
«СНАЧАЛА ВЫЯСНИМ, ЧЕЙ ЭТО МОСТ»
Мы попытались выяснить планы на ремонт моста упредставителей «РЖД». Однако это оказалось не столь уж простым делом. ОАО «РЖД»- структура огромная и подразделений в ней много.
В центральной пресс-службе нас направили к своим коллегам -в отделение Московской железной дороги. Дескать, не владеем информацией, а ужони-то наверняка должны это знать. Но оказалось, что и представительпресс-службы МЖД Екатерина ФИЛЯНОВА тоже не в курсе планов на ремонтные работыподобного рода. Как она пояснила, два года назад ЦППК (центральная пригороднаяпассажирская компания) взяла в 15-летнюю аренду целый ряд железнодорожныхплатформ. Остается только выяснить, вошел ли туда обнинский вокзал. Если вошел,то ремонтировать его должна ЦППК, а если нет, то МЖД. В пресс-службе сразу наэтот вопрос ответить не сумели. Обещали выяснить. Что вселило в нас сомнение поповоду того, что ремонт запланирован на ближайшие годы. Ведь если представителижелезной дороги не могут вот так сразу сказать, к кому относится данный мост,то вряд ли его уже внесли в план ремонта.
Мы помним, с каким трудом обнинская администрация буквальноотбивала у РЖД подземный переход. И, вероятнее всего, теперь и с решениемпроблемы моста придется идти по такому же пути. Иначе лицо нашего города ещедолго будет оставаться мрачным и уродливым.
Инна ЕМЕЛИНА