Резидентам ОЭЗ рассказали о перспективных моделях взаимодействия с таможенными органами
Перспективные модели взаимодействия таможенных органов и предприятий автомобильного кластера Приволжского федерального округа обсудили в рамках конференции на ОАО «АВТОВАЗ» 14 апреля. Среди более чем 60 участников были генеральный директор АО «ОЭЗ ППТ «Тольятти» Алексей Пахоменко, а также сотрудники компаний-резидентов особой экономической зоны: «Джей Ви Системз», «Эдша Тольятти», «Мубеа Компоненты Подвески Русь».
В рамках мероприятия состоялось обсуждение наиболее актуальных тем, связанных с организацией таможенного контроля именно для компаний автомобильного кластера. Теоретическая часть конференции касалась вопросов внедрения особенностей таможенного декларирования и технологий в процесс таможенного администрирования; классификации товаров, перемещаемых автопроизводителями; организации таможенного контроля при проверке правильности классификации автокомпонентов в отношении участников ВЭД с устоявшейся номенклатурой товаров. На практической части сотрудники ОАО «АВТОВАЗ» рассказали о том, какова практика классификации товаров при декларировании автокомпонентов, ввозимых на территорию Волжского автозавода. Кроме того, у участников мероприятия была возможность задать свои вопросы выступающим после завершения докладов.
В рамках конференции также была организована экскурсия на производственную площадку ОАО «АВТОВАЗ». Гостям показали процесс производства двигателей, сборку автомобилей на платформе В0, испытательный трек.
«На сегодняшний день большинство резидентов ОЭЗ «Тольятти» - это иностранные производители автокомпонентов, поэтому тема взаимодействия предприятий автомобильного кластера с российскими таможенными органами для них является актуальной и востребованной. Тем более что некоторые компании в ОЭЗ уже наладили свое производство, - рассказал Алексей Пахоменко. – Важно, что в рамках конференции у наших резидентов была возможность задать вопросы непосредственным руководителям таможенных органов в Приволжском федеральном округе, а также посмотреть, как на практике работает таможенное законодательство на примере крупнейших российских заводов, в частности основного потребителя автокомпонентов ОЭЗ - АВТОВАЗа».