Несмешной акциз: с 1 апреля в РФ вырастут налоги на бензин и дизтопливо

В пятницу, 26 февраля Госдума приняла законопроект о повышении акцизов на бензин и дизельное топливо. Документ был принят в первом чтении и должен вступить в силу 1 апреля текущего года. Ближе к вечеру закон был одобрен членами Совета Федерации.

Поправка, внесенная в 193-ю статью Налогового кодекса, увеличит ставку акциза на два рубля с каждого проданного литра бензина и на рубль – с каждого литра дизтоплива. Таким образом, с каждой тонны проданного на внутреннем рынке бензина пятого класса государство будет получать 10 130 рублей, а тонны солярки – 5293 рублей.

Все ради бюджета

Законодатели с самого не скрывали, что цель повышения топливных акцизов – это получение дополнительных доходов в бюджет. «Это мера вынужденная, - заявил на заседании Госдумы заместитель главы Минфина Юрий Зубарев. – Предлагаемое дополнительное повышение акцизов – одно из решений в числе прочих по мобилизации доходов федерального бюджета. Правительство задействует все возможности для сокращения образовавшегося дефицита», – добавил представитель ведомства.

«В текущей крайне сложной бюджетной ситуации это единственный способ пополнить дорожные фонды, — сообщил журналистам другой источник в Минфине – Если цены на нефть вернутся к росту, мы предложим вернуться к прежним ставкам акцизов или снизить их».

Законопроект о повышении акцизов правительство внесло на рассмотрение Госдумы 16 февраля. Тогда же стало известно, что Совфед может рассмотреть его 26-го числа, то есть уже через несколько часов после того, как в нижней палате проголосуют за его принятие.

Правительственные эксперты подсчитали, что увеличение акциза позволит подрастить доходы консолидированного бюджета на 89,3 миллиарда рублей. Обозреватели между тем отмечают, что это уже не первое повышение топливного акциза в 2016 году: по предложению Минфина ставка уже повышалась 1 января. Акциз на бензин Евро-5 увеличился на 36%, а на дизтопливо – на 20,3%. Доля акциза в стоимости литра бензина составила 7,53 рублей, а солярки – 4,15. Последний раз двукратное повышение акцизов происходило в 2013 году.

Текущая экономическая ситуация вынуждает власти идти на непопулярные меры. Бюджет 2016 года сверстан с дефицитом в 2,3 триллиона рублей (то есть, около 30 миллиардов долларов). Примерно половину этой дыры предполагается закрыть при помощи средств резервного фонда, а вот на ликвидацию оставшейся недостачи правительству приходится изыскивать средства. В поисках недостающих денег Минфин уже пытался изменить ставку налогового вычета для компаний-экспортеров нефти, а также начал подготовку к размещению на иностранных биржах облигаций госзайма, так называемых евробондов. Однако каждый из этих вариантов оказался связан с целым рядом побочных последствий. Так, изменение налогового вычета негативно сказывается на долгосрочных проектах нефтяников, а идея занимать на Западе в условии низких цен на нефть и вовсе может грозить России крупными неприятностями по образцу греческого финансово-экономического кризиса.

Экономическая отдача

Впрочем, и повышение бензиновых акцизов не пройдет для российской экономики бесследно, предупредили эксперты. Для чиновников это тоже не новость: «Максимальный возможный рост цены из-за акциза будет находиться в пределах прогнозируемого уровня инфляции, а именно 7-8%. Максимальный негативный эффект на уровень розничных цен будет наблюдаться только если производитель полностью переложит это повышение на потребителя», - сообщил в Госдуме Юрий Зубарев.

Тем не менее, теперь события будут развиваться именно по этому пути. Комментируя повышение акцизной ставки, глава ЛУКОЙЛа Вагит Алекперов отметил, что после повышения акцизов в январе нефтяные компании не стали перекладывать возросшие расходы на потребителей и не повышали цен на топливо. Ранее же пресс-служба ЛУКОЙЛа сообщала, что в случае весеннего повышения акцизов компания может потерять около 30 миллиардов рублей. Вице-президент и член правления компании Владимир Некрасов предупреждал тогда, что компания не может нести такие убытки и будет вынуждена поднять цены на бензин на 2 рубля за литр. Иными словами, нефтяникам придется перекладывать акцизные издержки на потребителей. Тем не менее, по словам Алекперова, суммарный рост стоимости топлива в течение года не должен превысить 10%.

Ранее экономисты отмечали, что от увеличения транспортных расходов сильнее всего страдают отрасли, связанные с большим количеством перевозок сырья и материалов и конечной продукции: сельское хозяйство, строительство и ритейл.