В Рыбинске, несмотря на минусовые температуры, досрочно открыт сезон ямочного ремонта. Экстренное восстановление дорожного полотна производится по технологии «литой асфальт». В первую очередь будут ликвидироваться выбоины и ямы, представляющие реальную угрозу для транспорта и пешеходов. О том, почему нельзя затягивать с решением дорожного вопроса, рассказал главный инженер МБУ «Управление городского хозяйства» Игорь Клунок. - Игорь Александрович, что это за технология – «литой асфальт»? - Принципиальная разница заключается в особом составе асфальтовой смеси, в которую входит битум, песок и щебень более мелких фракций. Отличие от обычного асфальтобетона прежде всего в пропорциях: определенное соотношение битума и минеральных добавок делает его водонепроницаемым, вязким и тягучим. При застывании он больше напоминает некий полимер, нежели привычный горячий асфальт, который требует утрамбовки. Смесь можно заливать при минусовых температурах – до -10оС. Для ведения таких работ требуется специализированная техника – кохер. Это особый строительный «миксер», в котором жидкий асфальтовый раствор систематически подогревается и перемешивается. В целом технология литого асфальта очень простая и в то же время надежная. Такие «пломбы» крепко-накрепко привариваются к краям ямы, не трескаются при частых перепадах температур. - Почему это нужно делать сейчас, когда еще лежит снег? - Мы прибегаем к этому методу, когда нет возможности ждать сезона. Сейчас повторяется картина весны 2012 года, […]
