Спуск ледокола «Арктика» на воду запланирован на 26 мая - день 150-летия завода

«;Арктику»; строят в три смены. Через три месяца уникальный атомный ледокол обещают спустить на воду. Еще через полтора года он должен отправиться в первый рейс.
Пока же на судно готовятся установить защиту реактора. На борту строящегося атомохода побывал Виталий Зуев.

Корпус «;Арктики»; на стапеле Балтийского завода почти готов - осталось установить три секции на корме будущего ледокола. Уже заложена первая секция надстройки. Кто-то даже в шутку вывел мелом имя будущего атомохода. Но работы еще много - техническая готовность судна пока оценивается в 30%.

Сергей Черногубовский -руководитель проекта ЛК-60: «;Идет формирование винторулевого комплекса целиком, пера руля, валера и так далее»;.

Литые части по 150 тонн для крепления винтов выполнены на ижорских заводах. Их установили в декабре - с помощью сложной многоэтапной сварки. Полная высота судна должна быть как у девятиэтажного дома. Сейчас идет подготовка погрузки баков металловодной защиты.

Сергей Черногубовский -руководитель проекта ЛК-60: «;Он предназначен для защиты, прежде всего от радиоактивных излучений и вторая его функция это охлаждение оборудования реакторной установки. Это сложная довольно-таки конструкция из толстостенного нержавеющего проката толщиной до ста миллиметров, в котором внутри находится вода»;.

Чтобы погрузить массивные металлоконструкции на борт собирают отдельный кран – мощности, имеющихся для этого не хватит. Баки обеспечивают, в том числе и жесткость корпуса судна, поэтому их будут устанавливать до спуска на воду. Заливать воду, устанавливать атомный реактор и запускать его - после. Причем это все будет происходить у причала завода, то есть фактически в трех километрах от Зимнего дворца. Впрочем, для судостроителей это уже обыденная процедура.

Виталий Зуев –корреспондент: «;Пройти на строящийся ледокол Арктика или выйти из него можно через специальные технологические отверстия в корпусе судна. Естественно перед спуском на воду их заварят. Сейчас он существуют для удобства рабочих»;.

А эти наоборот оставят, чтобы судно с изменяющейся осадкой могло забирать и сбрасывать воду. Временных входов по одному с каждого борта. Этот простой прием значительно сокращает время на путь к месту работы. Спуск «;Арктики»; на воду запланирован на 26 мая - день 150-летия завода. Судостроители спешат - работа идет в три смены. Проблемы были в морозные дни января - сварку высокопрочных сталей по технологии нельзя вести при температуре воздуха ниже -20. Сейчас непосредственно на строительстве ледокола заняты более 700 человек.