В Свердловской области оказалась наименьшая доля китайских легковушек

Аналитики выяснили, как обстоят дела у уральцев с обеспеченностью автомобилями. Какие марки легковушек предпочитают жители региона — отечественные или китайские.

Все ли пересели на личный транспорт?

В 2026 году уровень автомобилизации в России выглядит очень неоднородно. Одни регионы хорошо обеспечены автомобилями, тогда как другие заметно отстают. Причины разные — это и климатические условия, и численность населения, и уровень развития транспортной инфраструктуры.

Уральский федеральный округ занял вторую строчку рейтинга по обеспеченности легковыми авто. Эксперты аналитического агентства «Автостат» выяснили, что на тысячу жителей здесь приходится 345 машин. По этому показателю регион уступает лишь Дальнему Востоку.

Автомобилизация на Урале оказалась выше средней по стране: в среднем на тысячу россиян приходится 331 легковой автомобиль. Самая высокая обеспеченность легковушками оказалась в Карелии и Калининградской области. Наиболее низкая — в Дагестане, Чечне, Ингушетии и на Чукотке.

Не признают «китайцев»

Как сообщает маркетинговое агентство НАПИ, в Свердловской области сейчас меньше всего китайских автомобилей. На их долю приходится лишь 5,6%. При этом регион стабильно входит в первую десятку по численности автопарка, уступая только Москве и области, Краснодарскому краю и Петербургу.

Аналитики посчитали, что отечественные легковушки занимают 31,3% всего парка Свердловской области. На бренды других стран приходится львиная доля машин — 63%. В целом в регионе на начало 2026 года числится 1,7 млн легковых авто. По этому показателю область сейчас на пятой позиции.

В топ-10 также вошла Челябинская область. Здесь ситуация похожая: всего 5,8% — китайского производства. На долю отечественных марок приходится более 38% авто, ещё 56% машин произведены в Японии, Корее и других странах.

Если рассматривать статистику по стране, то доля легковушек российских брендов составляет 27,6%, а китайских — 7,4%.

«Автомобили российских брендов превалируют в Самарской области и республике Башкортостан. В Москве и Санкт-Петербурге доля российских автомобилей наименьшая. При этом в этих регионах наибольшая доля автомобилей китайских брендов», — пишут аналитики.

Ранее агентство писало, что самой продаваемой китайской маркой автомобилей на Урале по итогам февраля 2026 года стал Haval. Эксперты связывают его успех с трансфером от китайских к российским брендам.