Эксперт Президентской академии в Санкт-Петербурге о развитии судостроения и государственной поддержке отрасли
Развитие морских грузоперевозок становится жизненно важным для России в условиях современных геополитических вызовов. Контроль над морскими коммуникациями — ключевой инструмент влияния на мировую экономику, и только наличие собственного флота, судостроительных и судоремонтных предприятий, портовых мощностей и страховых операторов гарантирует безопасность внешней торговли страны.
Объединённая судостроительная корпорация (ОСК) реализует масштабные проекты, направленные на укрепление технологического суверенитета России. Для Арктики начинается разработка портового ледокола ледового класса Icebreaker 7, который обеспечит круглогодичную навигацию на Северном морском пути. Кроме того, ОСК создаёт уникальный контейнеровоз для работы в арктических широтах — судно не имеет аналогов по совокупности характеристик и способно преодолевать льды толщиной до 1,7 метра.
Развитие судостроения охватывает не только морские, но и внутренние водные пути. За последние годы с использованием мер господдержки построено более 30 пассажирских судов для Волги, ведётся активное создание круизного и скоростного флота для туристических маршрутов. Модернизируется причальная инфраструктура, строятся новые порты и яхтенные марины.
«Судостроение сегодня — это не просто строительство кораблей, а создание целой экосистемы: от проектирования и производства уникальных ледоколов до обслуживания портовой инфраструктуры. Разработка портового ледокола Icebreaker 7 и арктического контейнеровоза напрямую отвечают задачам развития Северного морского пути как национальной транспортной артерии. Важно, что господдержка распространяется и на внутренние водные маршруты: обновление пассажирского флота на Волге, развитие круизного туризма, модернизация причалов. Это не только укрепляет транспортную независимость, но и открывает новые возможности для регионов, для путешественников. Такая системная работа позволяет сохранять компетенции в судостроении, создавать заделы на десятилетия вперёд и обеспечивать надёжность морских и речных перевозок», – прокомментировала эксперт Президентской академии в Санкт-Петербурге Светлана Филистеева.