В Нижнем Новгороде ИТС прогнозирует пробки на 3 часа вперёд
О возможностях ИТС рассказал и.о. директора ГКУ НО «ЦРТС» Александр Бачурин. Сейчас к системе подключены более 100 светофорных объектов, свыше 300 транспортных детекторов и 452 камеры на перекрёстках. Оборудование в режиме реального времени фиксирует скорость, плотность потока и появление заторов.
Большинство решений принимают алгоритмы. Операторы подключаются в случае нештатных ситуаций — например, при ДТП или резком снижении скорости движения. В центре обработки данных предусмотрено шесть рабочих мест, фактически работают три специалиста.
Один из ключевых элементов ИТС — «зелёная волна». Светофоры объединяются в координационные группы, где опорный объект анализирует поток и передаёт режим работы следующим перекрёсткам. В часы пик длительность зелёной фазы может увеличиваться до двух минут.
Система также даёт приоритет общественному транспорту на выделенных полосах общей протяжённостью около 18 километров. Камеры фиксируют приближение автобусов, а при отклонении от расписания светофор может ускорить переключение.
Отличительной особенностью нижегородской ИТС стало развитие прогностической модели. Система архивирует данные о трафике, погоде, ремонтах и перекрытиях. Если, к примеру, закрывается метромост, алгоритм просчитывает возможные заторы и предлагает сценарии регулирования. Прогноз формируется на период от 30 минут до трёх часов.
Дополнительно используются обезличенные данные сотовых операторов, формирующие общую картину перемещений между районами. С этого года в систему интегрируют автоматическую метеостанцию, которая будет передавать параметры температуры и осадков.
При всей автоматизации специалисты подчёркивают, что окончательные решения остаются за человеком. Полностью автономный режим управления движением пока не применяется.
Фото: из открытых источников
Напомним, что Пробки в Нижнем Новгороде не исчезнут в ближайшие годы