Tatra представила уникальное восьмиосное шасси Phoenix 16x16 для автовышки 104 метра

Чешская Tatra создала для Австралии шасси с восемью ведущими осями и правым рулем. Почему этот проект может изменить подход к тяжелой технике и что ждет рынок спецтранспорта - разбираемся в деталях.

Российским автолюбителям и специалистам по тяжелой технике стоит обратить внимание на свежую разработку чешской компании Tatra Trucks. В условиях, когда спрос на уникальные решения для сложных задач растет, появление восьмиосного шасси Phoenix 16x16 - событие, способное задать новые стандарты в отрасли. Особенно актуально это для тех, кто следит за мировыми трендами в строительстве и обслуживании инфраструктуры.

Чешские инженеры завершили сборку первого из двух заказанных шасси Phoenix Euro 6 с формулой 16x16. Заказчиком выступила австралийская компания Quantum Comms, которая планирует использовать этот гигантский грузовик как основу для одной из самых высоких автовышек на планете. Уже в ближайшее время шасси отправится в Финляндию, где на заводе Bronto Skylift его оснастят подъемником S104HLA. Эта конструкция позволит поднимать людей и оборудование на высоту до 104 метров - это почти высота 35-этажного дома.

Главная особенность новинки - сложная система управления для восьми ведущих осей, из которых пять могут поворачиваться. Три передние и две задние оси делают машину маневренной, несмотря на внушительные размеры. Такая схема необходима для работы в стесненных условиях, где обычные грузовики просто не справятся. Полная масса шасси - 80 тонн, при этом на каждую ось приходится по 10 тонн нагрузки.

Фото: Tatra

В движение этот монстр приводит дизельный двигатель Paccar MX-13 мощностью 530 л.с., который работает в паре с 12-ступенчатой автоматизированной коробкой передач ZF TraXon. Для австралийского рынка предусмотрена кабина DAF XDC с правым рулем - это третье поколение Phoenix, адаптированное под местные требования. Классическая для Tatra трубчатая рама и независимая подвеска на качающихся полуосях обеспечивают устойчивость и надежность даже при максимальных нагрузках.

Австралийский заказчик особо отметил, что выбор пал на чешское шасси из-за его способности сохранять стабильность при развертывании сверхвысокого подъемника. В условиях, когда требования к безопасности и эффективности работ на высоте становятся все жестче, такие решения выходят на первый план. Для российского рынка этот опыт может стать ориентиром: спрос на специализированную технику растет, а примеры успешных международных проектов подталкивают к внедрению новых технологий.

Появление столь необычного грузовика - не просто техническая новинка, а сигнал для всей отрасли. В ближайшие годы можно ожидать, что подобные машины будут востребованы и в России, где масштабные стройки и обслуживание инфраструктуры требуют нестандартных подходов. Tatra вновь подтвердила свою репутацию производителя, способного удивлять даже самых требовательных клиентов.