На пороге модернизации. Что происходит с научным флотом РФ
Россия располагает одним из крупнейших научно-исследовательских флотов, однако его развитие осложняют устаревшее оборудование и внешние ограничения, тогда как научные задачи становятся масштабнее. «Научная Россия» описывает, какие меры принимаются и что ждёт флот в ближайшие годы.
Исторические этапы
Первые исследования северных морей велись ещё в XVII веке, хотя тогда плавания имели в основном государственные и коммерческие цели. В XVIII веке экспедиции Петра I и последующие путешествия Беринга дали важные географические данные и стали толчком к научным экспедициям. В эпоху Второй Камчатской экспедиции в работы включились учёные Академии наук, подготовившие фундаментальные труды о Сибири и Камчатке.
В XIX веке исследования охватили океаны мира. Русские учёные открыли Антарктиду, изучили морские течения, свойства океанических вод и сделали ряд открытий, важных для навигации. К концу века в России появилось первое специализированное научно-исследовательское судно «Андрей Первозванный».
В СССР научный флот получил новое развитие: создавались институты, координирующие морские исследования, а флагманом стал «Витязь», совершивший десятки рейсов. Однако распад Союза привёл к резкому сокращению количества судов.
Современное состояние
Научный флот включает суда университетов и институтов, отвечающих за фундаментальные исследования. Большая часть крупных судов принадлежит Институту океанологии РАН, однако в строю сейчас не более десяти НИС, поскольку часть судов в аварийном состоянии. Планы обновления предполагают строительство примерно такого же количества новых единиц.
Как организуют экспедиции
Для проведения экспедиции формируется научная программа, которая проходит утверждение в РАН. Заявки ранжируются — финансирование получают проекты, признанные приоритетными. После этого готовят судно, оборудование и команду. В обычный год выполняется около 12–15 экспедиций.
В последние годы исследования проводятся как в морях, так и во внутренних водоёмах, например на Балтике и Телецком озере. Программа «Плавучий университет» помогает привлечь молодых ученых, которые участвуют в морских проектах вместе с исследовательскими группами.
Проблемы модернизации
Программа обновления флота, начатая в 2021 году, продвигается медленно из-за зависимости от импортных комплектующих: сроки поставок непредсказуемы, многие суда простаивают в разобранном состоянии. Тем не менее отдельные экспедиции продолжаются — например, «Академик Иоффе» смог выполнить рейсы в Арктику и Атлантику, но затем должен отправиться на ремонт.
Перспективы
Ведётся проектирование новых судов совместно с КБ «Алмаз». Планируется внедрение беспилотных и автономных аппаратов и создание судов, способных работать как для научных задач, так и для ведомственных проектов. Рассматривается вопрос восстановления глубоководных аппаратов «Мир», которые имеют большой запас прочности, но требуют обновления электронных систем.
Главная задача сейчас — выстроить чёткую систему финансирования и выполнения работ, чтобы начать строительство первых проектов и не допустить остановки научного флота, ресурс которого постепенно исчерпывается.
Рекомендуем также: