"Машина — не музейный экспонат, а частная собственность". Владельцы ретро-автомобилей встали на защиту конституционных прав
После публикации постановления Кабинета министров №166 от 29 марта 2024 года на практике начали применяться жёсткие меры. Владельцам стали поступать официальные письма с требованиями вывести автомобили из эксплуатации.
В результате в последнее время собственники машин возрастом 30–50 лет сталкиваются с серьёзными препятствиями при прохождении техосмотра. Ответственные органы оценивают не фактическое техническое состояние автомобиля, а то, являются ли его детали "заводскими". Например, если двигатель был заменён, в выдаче допуска отказывают. Из-за этого государственные номера принудительно снимаются, а эксплуатация ретро-машин фактически становится невозможной.
Почему владельцы недовольны?
По мнению активистов, новые требования государства нелогичны и несправедливы: найти оригинальные запчасти для автомобилей 50-летней давности практически невозможно. Ранее изменения вроде замены мотора допускались самими сотрудниками дорожной службы, а теперь те же самые действия считаются нарушением.
Также отмечается, что предлагаемые 5-процентные кредитные льготы для тех, кто сдаёт старые машины, нельзя считать справедливой компенсацией. По словам владельцев, людей фактически вынуждают отказаться от своей собственности и брать новые кредиты.
Активисты подчёркивают: даже если автомобиль находится в хорошем состоянии, давление на него только из-за возраста является ограничением прав собственника.
Конституционные аргументы
Группа владельцев обосновывает свои требования рядом статей Конституции. В частности, статья 53 гарантирует неприкосновенность частной собственности и её защиту государством. Согласно статьям 41 и 20, закон не имеет обратной силы, то есть ранее выданные разрешения должны сохраняться, а любые противоречия должны трактоваться в пользу гражданина.
При этом, как отмечают владельцы, уполномоченные органы не имеют аккредитованной экспертной оценки и признают автомобиль "антиквариатом" или наоборот — непригодным — лишь по внешнему виду, не учитывая его историческую ценность и уникальность.
Подготовка к суду
Сейчас владельцы ретро-автомобилей объединяются в специальных группах, собирают подписи и средства для подачи коллективного иска в суд. Их цель — добиться справедливой системы, при которой оценка будет зависеть не от возраста машины, а от её реального технического состояния.
Напомним, ранее в Узбекистане был утверждён порядок выдачи экологических стикеров для автотранспорта. Автомобили разделили на три категории: "чистые", "средние" и "вредные". Для транспорта, отнесённого к категории "вредный", были введены отдельные ограничения.