Москва стала одним из мировых лидеров по внедрению беспилотных систем в различные сферы жизни
4 февраля в Международном выставочном центре «Крокус Экспо» открылись сразу две выставки — ДРОНТЕХ, а также Национальный авиационный инфраструктурный салон НАИС-2026.
Национальная выставка инфраструктуры гражданской авиации НАИС проходит с 2014 года и остается центральным отраслевым мероприятием в России. Экспозиция охватывает полный спектр решений для авиационной инфраструктуры — от систем аэродромного светосигнального оборудования до цифровых платформ. Всего в мероприятии приняли участие более 200 компаний, преимущественно отечественных, но есть и производители из Республики Беларусь, а также Китая. На выставке впервые был продемонстрирован легкий вертолет Ми-34М1. О разработке рассказал «Вечерней Москве» Марат Нурлиев, руководитель проекта «Ми-34» холдинга «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех).
— Это первый полностью отечественный легкий вертолет, ориентированный на широкий круг гражданских задач. И оснащенный современным российским двигателем ВК-650В, — объяснил Марат Нурлиев. — Его первый полет состоялся в самом конце 2025 года. Без всяких преувеличений можно сказать, что это важный этап развития нашей авиационной отрасли.
Вертолет внимательно осматривает первокурсница Московского государственного технического университета гражданской авиации (МГТУ ГА) Екатерина Степина.
— Мое направление — «Авиационная безопасность на объектах гражданской авиации». На нем мы изучаем принципы работы воздушных судов, технического обслуживания и организации воздушного движения, — поделилась девушка. — На выставке меня также заинтересовало новейшее оборудование для контроля и досмотра, системы мониторинга, поскольку они непосредственно касаются моей будущей профессии.
Новейшие разработки были представлены и в сфере БПЛА и робототехники на выставке ДРОНТЕХ. Но стенд группы компаний «Калашников» собрал вокруг себя больше всего публики. Все хотели сфотографировать макет беспилотной авиационной системы «Альфа-Е» в цветах российского флага.
— Он нужен в том числе для аэрофотосъемки, воздушного лазерного сканирования, да и в целом для выполнения задач в сложных условиях, — сказала Светлана Сидоренко. — С помощью магнитометра он исследует аномалии Земли. Видит, где могут находиться железные руды.
Заместитель председателя правительства Российской Федерации Виталий Савельев подчеркнул, что сейчас особое внимание уделяется развитию беспилотных технологий.
— В 2025 году для их полета было введено воздушное пространство класса «H» на высоте до 150 метров, чего нет ни в одной стране мира, — отметил Виталий Савельев. — В прошлом году это стало важным событием для дальнейшего развития отрасли. За два года реализации проекта произведено более 31 000 беспилотных авиационных систем.
Москва принимает непосредственное участие в развитии этой отрасли. Еще в 2023 году в столице был открыт Федеральный центр беспилотных авиационных систем (ФЦ БАС) — флагманский научно-производственный центр в России. Он стал основой для создания таких же НПЦ в других регионах. Москва системно управляет местными процессами цифровизации. В ноябре 2025 года в Якутске уже открылся НПЦ «Полярный».
Также в Москве начали тестировать первый в России беспилотный поезд метро. Он курсирует по Большой кольцевой линии в ночное время — пока с машинистом, который контролирует работу всех систем.
ПРЯМАЯ РЕЧЬ
Татьяна Плотникова, заместитель председателя Московской городской организации (МГО) Общероссийского Профсоюза образования:
— Безусловно, с появлением беспилотных технологий жизнь человека значительно упрощается. У людей появляется свободное время для творческого самовыражения, а не выполнения монотонной работы. К тому же подобные инновации применяются не только в гражданских целях. К примеру, для наших бойцов, участвующих в специальной военной операции, беспилотные системы стали настоящим подспорьем. Роботы доставляют ребятам на линию фронта необходимые вещи, продукты или воду.