Эксперты выяснили: чем грозит автомобилю длительная стоянка под сугробом
Зимой во многих дворах России можно увидеть автомобили, покрытые снегом. Это явление стало настолько обычным, что водители часто не задумываются о возможных последствиях. Технический директор международной сети автосервисов Fit Service, Никита Родионов, предупреждает, что "зимний сон" автомобилей может привести к серьезным техническим проблемам, начиная от мелких повреждений и заканчивая скрытой коррозией.
Основная опасность заключается в том, что снег под воздействием перепадов температуры уплотняется, образуя тяжелый слой. Это давление может вызвать микроскопические трещины в лакокрасочном покрытии, что создает благоприятные условия для коррозии. Особенно уязвимы участки с уже имеющимися повреждениями: колесные арки, пороги, стыки кузовов и области под уплотнительными резинками дверей.
Если автомобиль припаркован на обочине дороги, ситуация ухудшается. Снег вступает в контакт с реагентами, такими как соль и песок, используемыми для обработки дорог. Циклы таяния и замерзания создают агрессивную среду, разрушающую материалы. Хлориды продолжают удерживать влагу даже после полного таяния снега, ускоряя коррозию металлических деталей.
Снег также забивает вентиляционные отверстия и защитные кожухи, удерживая влагу в колесных арках. Это угрожает не только кузовным элементам, но и силовым компонентам автомобиля, таким как лонжероны и балки жесткости. Тормозные диски, взаимодействуя с водой и химическими реагентами, покрываются ржавчиной, что ухудшает эффективность тормозной системы.
Элементы управления автомобиля также страдают. Лед в замках дверей, багажника и топливного лючка делает их неработоспособными. Вода, проникая через уплотнители, замерзает и расширяется, повреждая их. Ручки и резиновые прокладки теряют эластичность, трескаются и перестают обеспечивать герметичность. Внешние элементы, такие как антенны, щетки стеклоочистителей и фары, покрываются накипью, что ухудшает аэродинамику и видимость.
Длительный простой влияет и на внутренние системы автомобиля. В двигателе конденсат накапливается в цилиндрах и впускном коллекторе, смешиваясь с маслом и образуя эмульсию. Вода в топливном баке замерзает, забивая форсунки и фильтры, что особенно критично для дизельных двигателей. Трансмиссионное масло теряет свои свойства из-за застоя.
Аккумулятор автомобиля, оставленного на длительный срок зимой, постепенно разряжается, а низкие температуры ускоряют этот процесс. Резиновые трубопроводы, радиатор и термостат подвергаются растрескиванию из-за холода. В салоне конденсат оседает на стеклах и обивке, создавая условия для плесени и скрытой коррозии.
Теплоизоляционные свойства снега представляют особую угрозу. Покрывая капот и радиатор, снег препятствует эффективному отводу тепла после запуска двигателя, особенно при использовании систем дистанционного запуска.
Наконец, снег, забивший воздухозаборник отопителя у основания лобового стекла, может нарушить его работу. Талая вода проникает в корпус отопителя, увлажняя салонный фильтр. В худшем случае влага попадает в салон, угрожая электронным компонентам и приводя к их выходу из строя.