Минувший октябрь не назовёшь удачным для сегмента новых пикапов. По данным аналитиков, в середине осени россияне приобрели 2 325 автомобилей этого типа кузова. Такой показатель говорит о снижении на 33,5% относительно прошлого года. В это же время весь рынок новых легковых автомобилей в стране просел гораздо меньше — всего на 3,2%. Эксперты отмечают, что непрерывное снижение в сегменте продолжается восьмой месяц подряд, с марта. Лидером по-прежнему остаётся китайская компания JAC, которая в октябре реализовала 599 машин. Это означает, что каждый четвёртый новый пикап в России именно этой марки. Вторую и третью строчку занимают Great Wall (346) и Changan (277). Четвёртое место досталось американскому RAM, который был куплен 234 раза, несмотря на отсутствие официального представительства в стране. Замыкает «пятёрку» лидеров отечественный Sollers, нашедший в октябре 226 новых владельцев. Отмечается, что российский УАЗ уже второй месяц подряд не может пробиться в группу лидеров рынка пикапов. Среди моделей с большим отрывом побеждает JAC T9, который был куплен 477 раз. За ним следуют Changan Hunter Plus (277 единиц), Great Wall Poer (267), RAM 1500 (234) и УАЗ «Пикап» (207). Таким образом, за десять месяцев года в России было продано 17,5 тысяч новых пикапов, что на 27% меньше, чем за аналогичный период 2024 года.
