‎Экспедиторы привыкают к новым правилам работы, следующий шаг – за регулированием в автомобильных грузоперевозках

‎«Мы видим, что экспедиторская деятельность уже подлежит регулированию, следующий этап – это автомобильные грузоперевозки. Это создание некоего реестра о допуске на рынок. Единственный момент, хотелось бы, чтобы все-таки этот реестр принес с собой и функции регулирования этой отрасли, и очищение отрасли, создание равных конкурентных условий, а не носил роль просто перечня тех компаний, которые когда-то туда попали и так до сих пор и остались», – отметила О. Федоткина.
‎
‎Что же касается нормативно-правовой базы для экспедиторов, то она еще в процессе «срабатывания» с отраслью непосредственно, считает эксперт. Для это понадобится время – уже за рамками вступления в силу всех этапов, связанных с изменениями регулирования.
‎
‎«Требования ужесточились с 1 сентября 2025 года, реестр появится только к 1 марта 2026 года. Ответственность уже появилась, но подзаконные акты еще не все разработаны. То есть исполнить обязательные требования полноценно пока невозможно. Более того, после принятия решения о включении той или иной компании в реестр разрабатывается план мероприятий (для конкретных компаний. – Прим. ред.)», – пояснила О. Федоткина.
‎
‎По оценкам Союза, на разработку и утверждение такого плана потребуется минимум пять-шесть месяцев: «То есть только к ноябрю полноценно может появиться план для каждой отдельной компании для того, чтобы в рамках правового поля оказывать услуги в этой отрасли. Вот на эту коллизию стоит обратить внимание».