Changan UNI-K, 2021 г.

Доброго времени суток, чангановоды! Хочуподелиться своей историей владения Changan Uni-K 2.0 2WD параллельного импорта.

Начну с того, что в мае 2025 года продал свой предыдущий автомобиль — Mazda6 GJ 2014 года. И начался поиск автомобиля из Китая.

Изначально в приоритете были седаны. Выбирал из:

Kia K5 2.0 240 л.с.
Geely Preface 2.0 190 л.с.
Changan Uni-V 1.5 180 л.с.

Из вышеперечисленных автомобилей лично за рулём ни на одном не ездил. Так что решил взять машину на тест-драйв. Ввожу в поиске официальный дилер Changan, звоню, договариваюсь и еду на тест.

Захожу в салон, и сразу взгляд падает на UNI-K. Походил, посмотрел, пощупал. Даже не подходя к Uni-V, отказываюсь от него. И я уже еду за рулём Uni-K. Машина понравилась как в экстерьере, так и в интерьере. Но цена у дилера прям кусалась — 4 млн.

Придя домой, захожу на YouTube, разглядывая обзоры, сделал выбор. Что беру Changan Uni-K. Подкупил тем, что 8-ступка Aisin и чугунный блок.

На следующий день звоню китайцам, прошу найти авто. После недели поисков нахожу целый по кузову и с пробегом 37 тыс. км, но 2WD. Посидел, подумал — всё-таки решил брать именно его. Так как живу в городе, в принципе, мне и 4WD особо то и не нужен. Выставляют инвойс, иду оплачиваю.

Через пару недель лечу в Благовещенск. Заезжаю в Хэйхэ и встречаюсь со своим автомобилем. При первой встрече внутри были эмоции: Что это за пушка?

Жду пару-тройку дней, и машина поехала через границу. Я тем временем набивал живот китайской едой и пивом.

Далее процедура растаможки, и я счастливый, со всеми документами, сижу в машине, жду, когда подъедут сделать русификацию. В итоге всё вышло у меня в районе 1.8 млн.

На следующий день утром еду менять масло, фильтры. Залил 0w20. И к обеду выезжаю из Благовещенска в Иркутск.

Выйдя на трассу, сразу заметил, что машину уводит вправо. Начинаю по трассе искать сход-развал...