В ГАИ разъяснили, что делать, если машина сломалась в путешествии далеко от дома

Если произошла авария и есть другие участники, без вызова полиции не обойтись. Инспекторы ДПС обязаны зафиксировать происшествие и могут запретить дальнейшее движение, даже если авто способно ехать.

Если машина на ходу, но неисправна, есть два варианта: вызывать эвакуатор или попробовать добраться самостоятельно. Эвакуатор – надёжнее, но может стоить дорого и ехать долго, особенно в глуши. Самостоятельная поездка подойдёт только тем, кто хорошо разбирается в машине – можно, к примеру, ехать без сцепления или доливать воду, следя за температурой. Но это опасно, и, если нет уверенности, лучше не рисковать.

Когда вы находитесь далеко от города, эвакуатор часто единственный выход. В России их контакты нередко размещены прямо на дорожных знаках и столбах. Не стесняйтесь также спрашивать у местных – они могут подсказать, где найти ближайшую помощь.

Если хочется сэкономить и не платить круглую сумму за эвакуатор, можно попробовать найти автовоз – грузовую платформу, на которой перевозят автомобили. Иногда водители таких машин возвращаются налегке и готовы взять ваш транспорт за умеренную плату. Это неофициальный, но вполне рабочий способ доставки авто до сервиса.

Однако, если техника всё ещё на ходу, лучше попытаться добраться до сервиса самостоятельно. Иногда несколько дополнительных километров – разумная жертва, особенно если дальше ремонт обойдётся существенно дешевле. Главное – убедиться, что поездка не ухудшит состояние машины.

На многих трассах встречаются автосервисы в небольших населённых пунктах. И хотя они выглядят скромно, мастера там зачастую с “золотыми руками”, готовые взяться за даже нестандартный ремонт. Но будьте готовы к сложностям: далеко от мегаполисов трудно быстро найти нужные детали. Некоторые запчасти доставляют несколько дней, а свободное окно у механика может появиться не сразу.

Перед дальней дорогой важно не просто заправить бак, а убедиться, что машина технически готова к путешествию. Заранее загляните в сервис: проверьте общее состояние, замените масло, фильтры и при необходимости – тормозную или охлаждающую жидкость. Особое внимание уделите тормозам, подвеске, рулевому управлению и электрике. Даже слабые посторонние звуки могут быть признаком начинающейся проблемы.

Шины, тормозные магистрали и уровни жидкостей – на особом контроле. Серьёзные неисправности стоит устранить до выезда. Если есть незначительные, вроде потеющего амортизатора – рисковать можно, но осознанно: мелкая поломка может вырасти в крупную в дороге.

Полезно взять с собой набор расходников и немного моторного масла – даже если двигатель в норме, в пути условия могут поменяться.

И, конечно, не забудьте обязательный минимум: трос, жилеты, аптечку, огнетушитель, знак аварийной остановки, домкрат, компрессор, ремнабор для шин, запасные лампы, инструмент. И пусть изолента всегда будет под рукой – она спасает чаще, чем кажется.