Россия и Беларусь намерены возродить уникальный советский проект
В свое время на создании подобной техники поставила крест авария на Чернобыльской АЭС. Однако, сегодня ситуация в этой области стремительно меняется.
На атомную энергетику сил и средств не жалели.
В 1950-е годы по обе стороны Атлантики пошло стремительное освоение атомных технологий. Открытие невиданного до селя источника энергии сулило человечеству невероятные выгоды. В порыве «атомного оптимизма» ученые и конструкторы принялись «пихать» ядерные реакторы во всё что ездит, летает и плавает. Подлодки, авианосцы, корабли, ледоколы, танки, автомобили и даже поезда. В свое время в США и СССР даже попытались создать самолёт на ядерной тяге! Конечно, большинство из этих проектов в итоге оказались скорее «романтическими», нежели прикладными. Увы, люди быстро упёрлись в потолок технологий. И больше всего проблем было связано с габаритами ядерных реакторов. В силу объективных причин сжать эту штуковину до размеров хотя бы автомобильного мотора никак не получается.
Атомная станция состояла из 4 модулей.
Однако, усилия в этой области предпринимались значительные. Тем более, что интерес к созданию хотя бы относительно компактных ядерных реакторов был отнюдь не праздным. Представьте себе атомную станцию, обеспечивающую электричеством несколько городов или огромный промышленный центр. А теперь, представьте атомную станцию, которую при этом можно перевозить с места на место, как какой-нибудь дизельгенератор! А ведь именно такие задачи перед собой ставила отечественная наука и промышленность всего несколько десятилетий назад. Началось всё конечно же еще в 1950-е в Физико-энергетическом институте в Обнинске. Вдохновителем идеи компактных передвижных АЭС стал тогдашний замминистра среднего машиностроения СССР Ефим Славский.
Идея подвижных станций не даёт покоя.
Предполагалось, что такой источник мирного атома сможет стать лучшим другом всевозможных глухих регионов страны Советов, где прямо сейчас недостаточно развита инфраструктура. Вот приезжают советские промышленники или шахтёры куда-нибудь на Крайний север, а там их уже ждёт заблаговременно развернутая мобильная АЭС. Интерес подобные станции конечно же представляли и для советских военных. Ведь как известно «Земля наша велика и обильна», да вот только «порядка в ней нет». И с электричеством во многих местах есть «некоторые проблемы». А уж про 1950-1960-е годы здесь и говорить не приходится. В итоге, в октябре 1961 года специалисты ФЭИ наконец выкатили первую транспортабельную атомную электростанцию. Компактный водо-водяной ядерный реактор составлял из четырёх машин на базе шасси тяжелых танков Т-10. Состоял комплекс из парогенератора с теплообменником и насосами, генератора мощности на 1.5 МВт, пульта управления и собственного самого реактора. Испытания подвижной АЭС шли до 1965 года, однако в итоге проект свернули из-за отказа от мобильных реакторов Минобороны СССР.
Минские разработки в моделях.
Вот только на этом история советских подвижных АЭС не кончилась. Параллельно похода установка разрабатывалась учёными БССР. В 1960-х годах белорусские ученые создали комплекс «Памид-630Д». По ряду причин проект превратился в настоящий долгострой. И всё же в 1985 году белорусы смогли приступить к испытаниям «Памида». Первые успехи помогли вдохнуть жизнь и в работу специалистов из Обнинска, которые в начале 1980-х создали парочку небольших атомных электростанций ТЭС-7 и ТЭС-8 для использования на Дальнем Востоке и в условиях Крайнего севера. Разработка шла неплохо. Однако, наступил роковой апрель 1986. Трагедия на Чернобыльской АЭС заколотила «ядерный оптимизм» советских граждан в дубовый ящик на многие десятилетия. Сразу после этого проекты подвижных АЭС подверглись острой и не всегда оправданной критике. Работы в Минске и Обнинске свернули. А вскоре не стало и той страны, что была готова бросать в топку передовых научных разработок миллионы советских рублей.
Плавучая АЭС Академик Ломоносов.
О подвижных АЭС пришлось забыть на десятилетия. Но теперь ситуация в этом вопросе меняется. В 2к20 году в России был создан плавучий атомный блок «Академик Ломоносов», способный производить до 70 МВт электроэнергии. Успех «Ломоносова» наглядно продемонстрировал перспективы развития не только плавучих, но и сухопутных подвижных АЭС. Подобные станции могут серьёзно помочь, например, таким регионам как Якутия или Приморье. А в прошлому году в ходе традиционного форума «Атомэкспо» Сергей Щербаков – представитель НАН Белоруссии поведал о том, что РФ и РБ уже обсуждают возможность совместной разработки транспортабельного атомного реактора нового поколения на базе советских проектов типа ТЭС и «Памид».
Читать далее →