Болтовня и флейм • Re: Киров
mvy:KSM:mvy: Надо узкоколейку продлить и пересадку сделать.
Проект чепецкие диаметры.
Причем здесь этот стеб? Я вполне серьезно написал. Ведь эта узкоколейка имеет реальное пассажирское значение для Каринторфа, с учетом отсутствия постоянного моста через Вятку. Там продлить 2.5 км надо, без каких-либо страшных инженерных сооружений.
УЖД доживает свои последние дни, собственник (кроме моста через Чепцу) музей железных дорог с которым у администрации очень напряженные отношения. Как только будет капитальный автомобильный мост через Чепцу она станет никому не нужна и скорее всего будет музеем в Каринторфе.
Раньше в этом месте рядом с ЖД как раз таки шла УЖД, на улице Мелиораторов путепровод над ЖД, путепровод над воздухом где была УЖД и мост через Елховку. Эта линия шла на месторождения торфа в Бурмакино и куда-то еще в Куменском районе, а на севере была до Октябрьского в Слободском районе, там даже сохранился мост через Белую Холуницу если ехать от Слободского в сторону Светозарево его можно увидеть, а между Бумкомбинатом и Просницей был путепровод над ЖД, его убрали, но следы остались и из окна поезда его можно увидеть. ТЭЦ-3 раньше работала на торфе и УЖД использовалась в первую очередь ради этого, а пассажирское движение было вторичным. По спутниковым снимкам можно увидеть оставшиеся просеки в лесу. Как только перешли на газ так и начали её разбирать со всех сторон, ликвидировали все переезды, все что можно было сдать в металл благополучно сдали, грузовые вагоны прямо на путях пилили. Началась эта движуха еще с 90х до перехода на газ, а как только на него полностью перешли, так все ускорилось и остатки буквально за год разобрали.
Какое-то время под пассажирские оставалась линия Техническая (Каринторф) - Торфяная (у проходной Полимера), даже были рабочими стрелки и светофоры, но потом линию сократили Техническая - разъезд Новый (7 мкр), пути от ТЭЦ-3 и станцию Торфяную разобрали, на разъезде Новом стрелки стали переводить ломиком, как и на Технической, в Боево убрали разъезд, теперь там 1 путь, а переезд на Ленина закатали в асфальт, осталась только заброшенная будка в память и в то время сократили много рабочих.
Собственно сейчас остался обсуживаемый одним поездом участок Новый - Техническая, где шпалы заменяют бревнами и ждут закрытия УЖД.