Mazda MX-5, 2016 г.
Привет всем, кому за 35! Ещё не почувствовали жгучего желания пересесть на кабриолет? ????
А я вот ещё в 27 лет мог, но не купил тогда себе MX-5 (правда поколения NB), вот теперь и мучаюсь со своим, как теперь модно говорить, "гештальтом", но стало сильно легче после 5-ти дневного тест-драйва ND поколения MX-5 на дорогах Краснодарского края.
Да, машина арендная, очень советую прежде всего начать с этого, а уже потом, если действительно все за и против взвешены, то пускаться во все тяжкие и покупать свою MX-5!
Так как отзывов об этом поколении крайне мало, надеюсь мои впечатления смогут помочь кому-то перед выбором. Хоть и без нюансов про ежедневную эксплуатацию и обслуживание.
Пожалуй начну с минусов и закончу плюсами. ????
Началась поездка и знакомство с аэропорта в Сочи, где я во всей красе почувствовал главный минус - обзорность назад и вбок, когда пришлось на выезде перед шлагбаумом сдавать задом и идти доплачивать за время парковки...Слепая зона просто огромная, там где у Хетчбэка стекло задней двери, тут большая толстая стойка кузова, даже у Купе окошки в этих местах. И без камеры заднего вида и парктроников на этой машине очень тяжело, приходилось мучаться каждый раз при езде задним ходом, сложно так же выезжать со второстепенной дороге. Так как на 2.0 версиях кузов всё же больше похож на таргу, то "открытие крыши" не спасает в этом случае.
Едем дальше. Конкретно у нашего экземпляра спидометр был в милях и где-то внутри мелким почерком километры... Очень не удобно, когда камеры на каждом шагу, берите или европейку или уж тогда праворульную японку, где спидометр будет легче читаться!
Что касается салона, то тут претензий много... Конечно похвально, что в компании Мазда решили облегчить это поколение, но в салоне из-за малых габаритов автомобиля нет человеческого бардачка в его привычном месте, подстаканников у нас не было тоже, да и судя по всем обзорам, они съёмные и места их креплений очень неудобно расположены...