Лидирующее положение на отечественном рынке по-прежнему занимает российский бренд GAZ, доля которого в прошлом году составила почти 54% от общего объёма реализации — 60 266 единиц. Следом идут ещё три российские марки — UAZ (17 483 единицы), Lada (12 030) и Sollers (10 196 единиц). Замыкает пятёрку (с очень большим отставанием) китайский Dongfeng — 2 250 единиц. При том, что в целом по рынку по итогам года отмечается рост, некоторые бренды всё-таки оказались в минусе. К ним относятся Hyundai, продажи LCV которого упали 43,7%, и Mercedes-Benz со снижением на 4,4%. Самая высокая динамика, по данным аналитиков, у марки Foton — почти в 36 раз за счёт низкой базы 2023 года. В модельном рейтинге года предсказуемо лидирует GAZ Gazelle NEXT, которая в минувшем году была продана 36 080 раз, что соотносится с третью рынка. Отмечается, что в десятке лучших расположились исключительно российские LCV. Причём падение продаж отмечается только у GAZ 2752 — на 17%, остальные модели завершили год с положительной динамикой. Что касается итогов декабря 2024 года, то в первый месяц зимы и последний месяц года в России было продано 11 723 новых LCV, что на 11,4% больше, чем в декабре 2023 года. Из неожиданностей — второе место недавно вернувшегося на рынок фургона Lada Largus с долей 15%. При анализе рынка LCV аналитическое агентство «Автостат» использует собственную сегментацию (некоторые модели пикапов здесь относятся к сегменту легковых машин).
