Житель Казани с ником Vadim вычленил все проблемы реконструированного Горьковского шоссе и рассказал о них в чате мэрии в Telegram. По словам пользователя, снег показал все косяки этой дороги. Их, как оказалось, очень много, из-за чего свои жалобы мужчина разделил на несколько частей. Первая касалась улицы Фрунзе — автор не понимал, почему проектом не предусмотрели единый широкий тротуар. Там осталось немного места для пешеходов и водителей, но не для велосипедистов. Кроме того, мужчину возмутили знаки о запрете на остановку транспортных средств: их слишком много и они в ненужных местах. «По факту полоса запаркована — очевидно, что там нужна парковка, и это никому не мешает. там нет автотрафика. Судя по тропкам на каждом разрыве рельс — всем плевать, т.к надо как-то высаживать пассажиров. ширина шоссе позволяет высаживать, а где автобусная полоса? зачем опять боковой карман на остановках, если автобусы туда не заезжают вплотную и ширина позволяет его не делать?», — написал он. Претензии касались и шумозащитных экранов: якобы между разрывами следовало сделать тротуар к надземному переходу, сами щиты стоят вплотную к зебре, без треугольника видимости. На перекрестке Фрунзе и Восстания подходы в надземке не продуманы, весь газон в тропах. Нет пути и к парковкам. Там же на стоянке троллейбусов не предусмотрели изменения, чтобы обезопасить «поле асфальта». «Где островок безопасности на переходе восстания? Тротуар на восстания со столбами no comment. Тротуар к надземке на школе тупо не сделали», — добавил мужчина. Он также обратил внимание, что на самом Горьковском шоссе велодорожку рисовали на старом тротуаре. Местами его вообще нет, только для людей на двух колесах. Кроме того, пользователи не понимали, зачем ставить старые заборы, если есть заезды во дворы и разрывы. Мужчину возмутило, что строители дороги не проложили рельсы посреди шоссе. Он переживает, что машины уже гоняют со скоростью 100 км/ч, а значит, скоро будут смертельные ДТП. «Парковка на брусчатке на Горьковском, на нормальную места не хватило? Прозрачные шумовые экраны слоями и на разворотной петле — новый уровень освоения бабок. Где остановочные павильоны? На школе влепили карман, если поставить павильон, то места на тротуаре не останется», — уточнил Vadim Четвертая часть касалась улицы Болотникова, которая якобы считается самой печальной. Там подходные пути к переходу не продуманы, пешеходы протоптали тропы в зеленой зоне, бокового съезда нет. Также прежние ограждения следует убрать, говорит горожанин. «Вся пороховая слобода теперь превратится в гетто, норм заведения не открыть, жилье подешевеет, т.к отрезана от цивилизации», — заявил он. Общие вопросы касались пандуса в переходах, из-за чего курьеры и другие люди на средствах индивидуальной мобильности не могут воспользоваться ими. На Ягодной слободе не сделали широкий переход, не расширили тротуары, убрали светофоры на Базарной и Краснококшайской. «Этот „проект“ отлично показывает отношение города к жителям на деле, а не на словах. Средства уже не вернуть, но на ошибках научиться можно. Например больше не доверять проектирование ни одного объекта в черте города загородным „дорожникам"”, — заключил казанец. Напомним, что Горьковское шоссе начали реконструировать в начале 2022 года. На работы выделили свыше 27 млрд рублей, а официально открыли участок накануне, 12 декабря.
