Несколько строящихся по инвестквотам промысловых судов рискуют не уложиться в нормативный срок постройки
Как рассказали Sudostroenie.info в пресс-службе АСРФ, совещание о ходе строительства промысловых судов провел первый заместитель председателя комитета Совфеда по аграрно-продовольственной политике и природопользованию Сергей Митин. Комитет осуществляет парламентский контроль выполнения программы инвестквот.
Алексей Осинцев напомнил участникам совещания, что нормативный срок постройки судна составляет восемь лет (семь лет и возможность продления на год). Для договоров первого этапа инвестквот, заключенных в 2018 году, он закончится уже в 2026 году.
В связи с этим предельный восьмилетний срок постройки предложено продлевать. При этом каждый случай предлагается рассматривать отдельно на межведомственной комиссии по инвестиционным договорам - с получением заключения Минпромторга о степени готовности судна, находящегося в постройке.
Президент АСРФ также подчеркнул, что существующие нормативные акты по исполнению механизма инвестквот позволили урегулировать расторжение договоров в результате отказа отдельных заказчиков от постройки судна, а также при неисполнении заказчиком графика инвестиций и, как следствие, графика постройки.
Однако не урегулирована ситуация, когда заказчик исполняет график инвестиций, но верфью нарушены сроки постройки. В таких случаях инвестор сталкивается с проблемой безусловного раскрытия банковской гарантии и необходимостью выплаты средств, указанных в ней.
Глава АСРФ обратился с просьбой включить в решение совещания рекомендацию заинтересованным ведомствам разработать механизмы, которые обеспечат для таких случаев возможность расторжения инвестиционных договоров без раскрытия банковской гарантии. Такое решение, по мнению АСРФ, должно приниматься на основании заключения межведомственной комиссии в отношении выполнения инвестором графика инвестиций, добавляют в Ассоциации.
Фото: Sudostroenie.info