Легендарный БАМ стал ещё длиннее и современнее
Грузовые поезда-гиганты начали курсировать по двум обновлённым перегонам БАМа - вторые пути проложили в Амурской области и Хабаровском крае.
Телемост, который соединил сразу несколько регионов. Событие исторической значимости в масштабах всей России. Легендарный БАМ - Байкало-Амурская магистраль - стала ещё длиннее и современнее.
Грузовые поезда-гиганты массой до 7100 тонн начали курсировать по двум обновлённым перегонам БАМа - вторые пути проложили в Амурской области и Хабаровском крае, что существенно повысит пропускные возможности магистрали.
Старт движению дан из Москвы. На прямой связи руководство компании РЖД и специальный гость церемонии в Главном центре управления железными дорогами - Председатель Совета Федерации Валентина Матвиенко. Она высоко оценила слаженную работу специалистов.
«Обеспечивается безопасность, обеспечиваются качественные перевозки наших граждан по разным маршрутам, количество маршрутов растёт. Комфорт железнодорожных составов для людей растёт. Вы постоянно развиваетесь, двигаетесь вперёд. Ещё раз подчеркну - в таких жёстких условиях, а это проверка как раз всех отраслей, вы проявили эту устойчивость в полной мере, в полном объёме», - заявила глава СФ.
Запуск движения приурочен к 50-летию БАМа. Указ о торжествах ещё год назад подписал Владимир Путин. Валентина Матвиенко, поздравляя строителей-железнодорожников, подчеркнула, что модернизация двух веток на новых перегонах даст новый импульс для развития экономики и социальной сферы восточных регионов страны.
В этом году компания РЖД завершает второй этап модернизации Восточного полигона. Запланирован ввод во временную эксплуатацию 114 объектов. Результатом этой работы станет увеличение провозных возможностей БАМа и Транссиба до 180 миллионов тонн в год.
Вместе с инфраструктурой РЖД обновляется и локомотивный парк. С начала года в депо Восточного полигона поставлено более 30 машин. В том числе и полностью импортозамещённые тепловозы, получившие прописку в столице БАМа – Тынде. Применение тяжеловесных поездов на этой магистрали позволит увеличить перевозки из европейской части России на Дальний Восток.
Полномасштабное строительство БАМа началось полстолетия назад, ещё в советское время, и в нём участвовали более 2 миллионов человек. Трасса пересекает три часовых пояса и шесть регионов России.
Подробнее в сюжете.