Пригородное пассажирское сообщение • Re: ОАО "Северо-Западная пригородная пассажирская компания"
bu906 » 30-05-2024, 12:32:nm1a:Вот, кстати, про стрелки недавно такой вопрос возник: в Лосево-1 уложены пологие стрелки и электричкам из Приозерска на Сосново обычно открывают выходной жёлтый+зелёный мигающий с зелёной полосой, то есть вроде бы ограничение 80 км/ч и ближайшая остановка там совсем не рядом. Тем не менее, сколько раз ни ездил - после входного скорость сбрасывают где-то до 30 км/ч, разгоняются снова только после того, как вся электричка вышла на второй главный путь. Есть ли тому какие-то объяснения?
В обратную сторону, из Сосново на Приозерск, так скорость не сбрасывают, хотя там тоже одно отклонение по пологой стрелке. Ну иногда сбрасывают, если по Лосево-1 кого-то посадить-высадить нужно.
Я выделил то, что является важным для понимания ситуации. Для полноты дополню: после входного мы с бокового Приозерского IIIгл. пути выходим на первый главный станционный и следуем по нему в неправильном направлении, и только потом мы оказываемся на втором главном (на самом деле IV станционном).
Странно, а зачем тогда именно такая сигнализация, указывающая на ограничение 80 впереди, если в действительности по участку неправильного пути нужно ехать медленнее. Два жёлтых, верхний мигающий как будто больше подходят. Зелёная полоса, вроде бы, тоже сигнализирует именно о том, что по пологой стрелке можно ехать до 80 км/ч, если скорость ниже, то хоть пологая там стрелка, хоть не пологая - разницы же по ИСИ никакой?
И раз уж появился такой контекст, то ещё вопрос от меня: а можно ли где-то в наших краях встретить сигнал "три жёлтых" на входном светофоре? Для этого нужен хотя бы пятилинзовый входной, я такие видел разве что на Ланской и в Москве на кольцевой дороге (вблизи Воскресенска). Я же правильно понимаю, что "приём МВПС на занятый путь", который он сигнализирует - это про случай, когда на около длинной платформы с одной стороны могут останавливаться сразу два электропоезда и разделяет их маршрутный светофор (как, скажем, на вокзале Нижнего Новгорода)?
Я тогда не понимаю, зачем такая конфигурация у светофора на Ланской (нечётный правильный входной со стороны Финлнядского вокзала), если там платформа только под один состав и там просто нет такого маршрутного светофора, по разные стороны от которого можно принять два состава?