Тольяттинский автогигант признался, что санкции отрезают пути от поставки автокомпонентов. Платежи компании блокируются по требованию США. Зарубежные партнёры не хотят сотрудничать с компанией, входящей в санкционный список. О сложностях, с которыми столкнулся АвтоВАЗ, рассказала газета «Коммерсантъ». В беседе с источником гендиректор агентства маркетинговых и социологических исследований Vector Market Research Дмитрий Чумаков пояснил, что теперь автопроизводителям и дилерам приходится увеличивать число запасных частей и расходных материалов, то есть создавать складские запасы на случай ухода партнёров. Ранее глава АвтоВАЗа Максим Соколов подтвердил, что компания столкнулась с трудностями из западных санкций и вынуждена искать новых партнёров. В 2023 году автопроизводитель планировал произвести порядка 400 000 автомобилей, но этот план выполнить не удастся – планка уже снижена на 10%. Главный редактор журнала «За рулём» Максим Кадаков пояснил, что заменить ушедших поставщиков возможно, но на это требуется масса времени. «На замену одного блока управления в нормальных условиях, когда всё вокруг стабильно работает, нужно минимум полгода в условиях автомобильного производства», – конкретизировал эксперт. В сентябре в санкционный список США вошли АвтоВАЗ, «Москвич» и «Соллерс». Наибольшие сложности в связи с этим возникли у тольяттинского автогиганта. Если в январе–октябре было выпущено почти 300 000 автомобилей, то в ноябре планируется продать лишь 37,5 тыс. – на 8%, чем в октябре. Ранее стало известно , какие новинки АвтоВАЗ готовит под маркой Lada. Автопроизводитель вынужден самостоятельно заниматься разработкой компонентов, а затем искать производство, способное произвести нужные детали. Цены и комплектации автомобилей в каталоге Quto
