Переварка кузова Nissan Maxima A32

 

Вот такая "вентиляция"...
Зачищаем до живого металла и вырезаем гниль:

 

Начинаем потихоньку ставить латки:

 

Готовим поддомкратники из металла листового 2.5 мм:

 

И втыкаем эту пластину вертикально сюда:

 

Потом будет добавлена еще горизонтальная — когда будет куда варить.
Закрываем углы в ногах передних седоков. Нижняя пластина из двойки, далее крышки из 1.2мм. Обрабатываем преобразователем ржи, потом акриловым грунтом и наконец Body: 

 

Делаем закладные под какую=то хрень от подрамника:

 

Еще поддомкратник:

 

А это задний левый порог:

 

Во всю длину устанавливаем вертикальные ребра жесткости:

 

Так выглядит готовый поддомкратник сзади:

 

Формируем отбортовку от днища к ребру порога:

 

Задние арки гниль также не пощадила (Вид из багажника):

 

Солнечная погода однако

 

Проварили, теперь можно и грунтануть акрилом:

 

И замазать резино-битумной мастикой:
 

Днище теперь тоже как у негра

 

Вот так забавно крепилась лыжа к телевизору)) Это место естественно тоже было подлечено.

 

После того как высохла мастика накатываем вибру. Ушло шесть листов на днище и задние арки.

 

Вот такой химией пользовался:

 

Помогали в ремонте:
1) сварочник Левша MIG 160

 

2) Болгарка Интерскол УШМ-125/1100Э

3) И сварочная маска Fubag Ultima 9-13 

 

А это собственно моя ласточка:

За время работы ушло полтора кислородных баллона углекислоты (которые по 40л), четыре катушки проволоки 0.8мм по 5кг, штук 15 кругов на болгарку, херова гора баллонов грунта и 5кг мастики.
Тот еще марафончик был...
Все, всем спасибо, не болейте.
P.S. Варил первый раз в жизни, так что к качеству шва шибко не придерайтесь.
P.P.S. На этом все, всем спасибо.