ралли Германии 2015: Обзор СУ4 - Ожье наступает на Латвалу

Утренняя секция ралли Германии 2015 завершилась проездом по 13-ти километровому СУ Mittelmosel. Здесь действующему чемпиону мира Себастьяну Ожье удалось контратаковать Яри-Матти Латвалу и отыграть у финна 0.4 секунды. Яри-Матти перед уходом на дневной перерыв сохранил лидерство в гонке, но его преимущество над Себом составляет ничтожные 0.1 сек.
Латвала:"Становится лучше. Я постепенно нахожу более оптимальные точки торможения. Утренние спецучастки оказались более сложными, чем я ожидал. Теперь мы отправляемся в сервис-парк. Как правило в этом ралли дневная секция бывает легче, чем утренняя"
Ожье:"На этом спецучастке я был более доволен настройками автомобиля. В поворотах по-прежнему скользко и в целом утренняя секция сложилась для нас неидеально. но я показал хорошее вождение"
Гонщику Citroen Racing Крису Мику практически удалось сломить гегемонию «немецкого ордена» в лице пилотов фольксвагена, которые сегодня утром неизменно занимали три первых места на спецучастках. На СУ4 фольксвагеновец Андреас Миккельсен снова показал 3-е время, но Крис проиграл ему тысячные доли секунды.  
Миккельсен:"Мне не удалось чисто проехать этот спецучасток. В поворотах я терял скорость, так как слишком быстро входил в них. Мне нужно некоторое время, чтобы освоиться."
Мик:"Мы повредили обод колеса, но ничего страшного (о повреждении на прошлом СУ):. На этом спецучастке мы хорошо проехали. Я немного приблизился, но невозможно поймать этих парней (гонщиков фольксвагена). Моя цель - просто продолжать быть лучшим среди остальных гонщиков"

Позади Мика продолжается борьба за 5-ое место абсолюта. На этот раз удача улыбнулась гонщику Hyundai Motorsport Дани Сордо. Испанец показал 5-ое время, что позволило ему отобрать 5-ое место общего зачета у своего одноклубника Тьерри Невилля. Сордо по-прежнему сетует на нехватку сцепления с трассой и во время перерыва постарается подумать о путях решения этой проблемы.
Дебютант WRC Стефан Лефевр (Citroen DS3 WRC) пропустил вперед Мартина Прокопа, опустившись на 12-ую позицию общего зачета гонки. Но в целом француз остался доволен своей ездой этим утром.
Лефевр:"Для нас это утро прошло хорошо. У меня неидеальная стенограмма, но в целом все неплохо"
В зачете WRC 2 без особых изменений. Ян Копецки (Škoda Fabia R5 ) лидирует с преимуществом в 13.3 сек перед немцем Армином Кремером (Škoda Fabia R5). Чуть более 20-ти секунд Кремеру проигрывает Крейг Брин (Peugeot 208 T16). Нельзя не упомянуть про специалиста по асфальтовым спецучасткам Бриана Буффье (Peugeot 208 T16). Француз не заявлен в зачете WRC2, но по итогам 4-х спецучастков опережает Крейга Брина на 12.3 сек. Юрий Протасов опустился на 7-ую позицию среди гонщиков на технике класса RC2. На момент написания обзора российский экипаж в составе Дмитрия Бирюкова и Евгения Калачева (Škoda Fabia S2000) занимал 27-ое место общего зачета среди представителей класса RC2.
В заключение отметим сражение французов Ромена Дюма и Франсуа Делекура, которые оба выступают на Porsche 911 GT3  (техника класса RGT). На 2-ом спецучастке гонки Франсуа вылетел с трассы, потеряв почти 30 секунд. Видимо в ходе этой аварии Делекур повредил машину, так как на 3-ом и 4-ом допах он в сумме потерял еще более полутора минут. Что касается Ромена Дюма, то он показывает неплохой темп. Если сравнивать его с участниками зачета класса RC2, то он проигрывает чуть более минуты лидеру Яну Копецки и около 4-х секунд занимающему 8-ое место Квентину Джордано.