ралли Германии 2015: Обзор СУ8 - Фольксваген доминирует на родной земле
Пятничная программа ралли Германии 2015 завершилась проездом по СУ Mittelmosel длинной 13,67 км. Остается только поздравить команду Volkswagen Motorsport, которая построила такой хороший автомобиль и собрала одних из самых сильных гонщиков. Сегодня им удалось занять первые три места практически на всех спецучастках дня. Лишь на заключительном 8-ом допе гонщику Hyundai Motorsport Даниэлю Сордо удалось разбить гегемонию фольксвагеновцев и занять 3-е место, но это нисколько не пошатнуло их положение в общем зачете гонки. Себастьян Ожье уходит на отдых в качестве лидера гонки, а его напарник Яри-Матти Латвала проигрывает ему 9.5 секунды.
Ожье:"Дневная секция прошла великолепно. Давно я не так сильно не атаковал на асфальте. Яри-Матти не особо далеко, поэтому нам нельзя расслабляться"
Латвала:"Днем у меня не было должного ощущения, а вот Себ хорошо ехал."
Андреас Миккельсен хоть и допустил пару ошибок на дневной секции, но успешно довел свой Volkswagen Polo R WRC до финиша дня. Он отстал от Латвалы уже на 25 секунд, но, в свою очередь, выигрывает у ближайшего преследователя более 30 секунд.
Позади норвежца снова произошли перестановки. Гонщик Hyundai Motorsport Тьерри Невилль недолго оставался на 4-ом месте и на этом спецучастке уступил позицию своему напарнику Дани Сордо.
Невилль:"Я старался проехать хорошо, но затем немного забеспокоился, почувствовав, что с машиной что-то не так. После этого я потерял свой ритм"
Отлично проехал пилот M-Sport Элфин Эванс, показавший 4-ое время. В общем зачете ралли Германии он занимает 6-ое место, опережая Отта Тянака на 5.7 сек. Завтра нас ожидает жесткая борьба между этими гонщиками.
Эванс: «Ощущения были намного лучше. В этот раз мы проехали гораздо чище"
Тянак:"Дневная секция прошла нормально, но нам пришлось немного поэкспериментировать с настройками и правильным ритмом. Прошло много времени с тех пор, как я последний раз выступал на асфальте"
На потрепанном Ford Fiesta RS WRC Роберту Кубице все-таки удалось добраться до финиша дня и подробнее рассказать о том, что случилось на прошлом спецучастке.
Кубица: «После первого проезда я поменял в стенограмме отметку с 4 на 6 (видимо передачи), поэтому мы вылетели в том повороте при повторном проезде. У нас была недостаточная поворачиваемость. Управление этим автомобилем без лобового стекла это новый опыт для меня. Мне пришлось замедляться на прямых, так как на высокой скорости возникала большая турбулентность.»
По итогам пятничного дня Роберт находится далеко за пределами очковой 10-ки, проигрывая лидеру гонки более 11-ти минут. Чуть более минуты выигрывает у него Крис Мика, который из-за аварии на СУ6 продолжает испытывать проблемы с машиной и проиграл здесь еще несколько минут. Теперь британец направляется в сервис-парк, где его вполне может ожидать жесткий разговор с руководителем Citroen Racing.