Дороги и списание денег...
"Сегодня в принципе все строительныекомпании, которые строят наши дороги,должны нести ответственность передзаконом. Им, как правило, не доплачивается до10%, если дороги не выдерживают обещанныйсрок использования.
На каждый виддороги есть свой "гарантийный" срок, нопочему-то наши дороги слишком быстровыходят из строя. Если у нас дорога портится,то снова выделяются деньги из бюджета,а строительные компании не несут ответственности.
Создается впечатление, что идетпроцесс списания денег, а стройкомпаниипросто безответственные.
Одним словом, в
Азербайджане даже не понятно, ктоотвечает за качество автомобильных дорог", - сказалecho.az председатель Центра исследованийустойчивого развития НариманАгаев.
По его словам, одна изсамых важных трасс - Шамахинская трасса(магистраль 4) - уже сегодняразрушается, хотя не прошло и пяти лет. Качествовнутригородских дорог такжеоставляет желать лучшего, асфальт вообще непредназначен для наших климатическихусловий.
При асфальтировании дорог неучитываются технические требования,установленный асфальт по каким-то причинам нерассчитывается на наши грузоперевозки,погодные условия, особенно жару...
"Стоилобы перенять опыт Беларуси, гдемагистральные дороги состоят полностью из чистогобетона. Это надежно, да и на такую дорогудаже истребитель можно посадить", -отметил он.
Напомним, чтона прошлой неделе президент АзербайджанаИльхам Алиев ознакомился с состояниемулиц Пишавари, Джавадхана и ГусейнаСеидзаде в Насиминском районе Баку послепроведенных работ по благоустройствуи реконструкции.
Глава исполнительной властиБаку Гаджибала Абуталыбов проинформировалглаву государства о проделаннойработе.
Стоит заметить, что президентАзербайджана Ильхам Алиев ранее подписалраспоряжение о дополнительных мерах построительству автомобильной дорогиГусар-Имамгулукенд-Гухуроба Гусарского района.
Как передает АПА, в целях строительстваавтомобильной дороги Гусар-Имамгулукенд-Гухуроба,соединяющей 11 населенныхпунктов с населением 12 тыс.человек, из средств, предназначенных для строительства иреконструкции межпоселковых автомобильных дорог вгосударственном бюджете на2015 год, исполнительной властиГусарского района выделено 4,6 млн. манатов.
Министерству финансов поручено обеспечить в установленном порядке финансирование в сумме, предусмотренной данным распоряжением.
Но, несмотря на выделение больших финансовых средств для реконструкций истроительству, дорог, видимых результатовне так много.
В свою очередь, как ранеесказал haqqin.az экономист Октай Ахвердиев,в стране, к сожалению, мало качественныхдорог. Даже недавно построенные трассыне могут долго прослужить, поэтому ихпостоянно приходится реконструировать.
"У нас строят дороги и в том же годуремонтируют их по нескольку раз. ВГермании, например, есть дороги, которыепостроили еще при Гитлере, но они до сихпор эксплуатируются,сложно даже поверить, что им стольколет.
Азербайджан обычно выделяетиз бюджета почти 1 млрд.манатов Министерствутранспорта, а ведь существенно ничегоне меняется.
Качество дорог прежнее,некоторые мосты трещат по швам, зимой на нихобразуется наледь, дороги без канализаций,качество асфальта оставляет желатьлучшего...", - отметил он.
Тем временем правительственнаякомиссия по транспорту России в целом одобрила проект"дорожной карты" по повышениюэффективности расходов на развитие сетиавтомобильных дорог в России, сообщилаРБК пресс-служба "открытого правительства".
Чтобы развитие дорожной сети стало более эффективным, эксперты предлагаютдоработать конкурсные процедуры: дать возможность региональным подрядчикам участвовать в федеральных проектах без снижения качества и увеличения цены, ввести классификацию требований к участникам тендеров в зависимости от видов, объемов и сложности работ, расширить практику двухэтапных конкурсов, усовершенствовать механизм финансирования крупных долгосрочных проектов.
Сейчас банковские гарантии либо слишком обременительны для участников конкурса, либо имеют просто запретительный характер для доступа участников на рынок.
В "дорожной карте" предлагается создать реестр гарантийных обязательств и определить систему штрафных санкций для подрядчиков в случае нарушения контракта, говорится в сообщении.
Кроме того, документ предусматривает разработку единых требований к составу, форме конкурсной документации и формату ее размещения, включая типовые контракты.
На заседании правкомиссии обсуждалась также необходимость создания"черного списка" подрядчиков - реестра исполнителей и учредителей компаний, которыепроявили себя как недобросовестные, говорится в сообщении.