Syrena. Малолитражные русалки новой Польши
Уже в 2016 году на местный и, по ожиданиям, на европейский рынок вернуться не только FSO Polonez (подробности проекта мы уже описали на сайте) и Warszawa, но и не менее легендарная семейная малолитражка Syrena. Идея возобновления «сирен», рождена от страсти и желания создать новую малолитражную польскую машину. Само заявление "польский автомобиль" может привести к жалкой улыбке на лице, но некий пан Аркадиуш Камински упорно стоял на своем. В феврале 2012 года он основал автомобильную компанию AK Motor, и год спустя было подписано соглашение с восстановленным из «пепла» заводом FSO. В соответствии с контрактом, АК Моtors приобрел право на производство новых моделей с логотипом сирены. Первый шаг сделан, но что слышно о самой машине? Первый проект называется Syrena Melusine.
Новая Syrena приобрела вполне современный вид и характер, но при этом не потеряла из виду своего ретро предшественника. Автомобиль получил длину в 4062 мм, ширину 1800 мм, а его высота составляет 1499 мм. По сравнению с предком Syrena 105 новая модель стала на 22 мм длинней, на 235 мм шире и ниже на 16 мм. Колесная база расширена на 208 мм до 2508 мм. Новая модель будет двигаться на колесах 225/50 R17.
Syrena Melusine в своем бюджетном варианте получит индекс L и будет оснащаться 3- или 4-цилиндровым двигателем мощностью 1, 5 литра, который будет работать только с механической коробкой передач. Самый дешевый вариант малолитражки получит мотор объемом 842 см3 (3 цилиндровый) мощностью в 40 л.с. АК Motor подготовил и спортивный вариант S Melusina с приводом на все колеса и под капотом у нее будет более мощный двигатель объемом в 2,3 литра.
АК Мotor не только будет производить модели с использованием только польских компонентов и двигателей, но и иметь доступную для многих цену. Базовая модель новой Syrena будет стоить 35 тысяч. Злотых (это около 9 тысяч долларов), а топовые в 2 раза больше.
Вторая модель АК Motor – это Syrena Ligea. Это будет массовый польский спортивный автомобиль, созданный по мотивам прототипа, показанного впервые еще в очень далеком 1960 году в качестве концепта.
Syrena Meluzyna также, как и имя Ligea происходит из греческой мифологии Логотип новинок разработан Полом Панскевичем, который имеет родственные отношения с происхождение со Станиславом Панскевичем, отвечавшим ответственный за дизайн оригинальных «русалок» от FSO в 50-е годы. Но вот модель Syrena Ligea в отличии от предшественницы получит не только новую эмблему на капоте, но и двигатель, установленный не сзади, а по-современному спереди.
Уже готовая к массовому производству Syrena Ligea имеет длину 3905 мм, 1873 мм ширину и 1229 мм высоту. По сравнению с Syrena Sport 1960 года новая модель стала на 93 мм короче, 423 мм шире и на 28 мм ниже. Колесная база осталась такой же и составляет 2300 мм. Бюджетный вариант машины получил 3-цилиндровый двигатель мощностью 698 куб.см , выдающий 35 лошадиных сил в сочетании с 4-ступенчатой коробкой передач. Спорта от него, конечно ждать совсем не приходится. Но будет под капотом и более мощный мотор, который пока находится лишь в стадии разработки. Скорее всего это будет уже выше обозначенный мотор в 2,3 литра