СГК в режиме диалога: подготовка к зиме идет по плану.

На портале коллег состоялась августовская «прямая линия», посвященная состоянию теплосетевого хозяйства Кемерова, так и подготовке инфраструктуры к работе в осенне-зимнем периоде. Спикером от СГК выступил главный инженер Кемеровской теплосетевой компании Сергей Виллуд.

 
По его словам, в настоящее время уровень износа тепломагистралей в Кемерове составляет порядка 50-55 процентов. Что соответствует среднему значению по стране. Есть регионы, где ситуация значительно лучше, но есть и такие, где оно существенно хуже.
- Да, существуют определенные требования, в том числе на сроки эксплуатации труб, используемых нами в магистральных трубопроводах. Предельный срок такой эксплуатации составляет порядка 30 лет. Соответственно, согласно всем правилам и нормативам, мы обязаны, исходя из общего объема магистралей производить плановые замены ежегодно, – отметил Сергей Виллуд.
 
В отсутствие горячей воды…
Один из частых вопросов «прямой линии» - летние отключения горячей воды во время проведения опрессовки труб. Как подчеркнул спикер, летние испытания труб - это не просто желание энергетиков, чтобы защитить жителей города от аварий зимой, но и требование российского законодательства, которые представители подразделений СГК обязаны выполнять неукоснительно.
Именно благодаря работе энергетиков по устранению порывов и обновлению инфраструктуры сетей в этом году зафиксировано резкое снижение количества дефектных участков – почти на 20 процентов: 302 против более 370 случаев в прошлом году.
- Одним из наиболее сложных районов Кемерова по состоянию тепломагистралей можно считать Кировский, сказывается ранняя жилая застройка. Здесь в этом году зафиксировано наибольшее количество повреждений во время испытаний. В настоящее время часть из них уже устранена, оставшиеся находятся в стадии ликвидации согласно плану работ, - рассказал Сергей Виллуд.
 
Пойдет ли тепленькая?
Жители областного центра, конечно же, задавали острые вопросы. Один из них наиболее частый: в некоторых городских домах приходится сливать горячую воду, чтобы ее температура поднялась до приемлемых показателей. Само собой, что это приводит к дополнительному расходу воды, а значит к росту платежей по итогам месяца. Иными словами, моешься и бреешься холодной водой, а платишь как за горячую- в разы дороже.
- Такое действительно может происходить в летний период ремонтов, когда горячая вода подается по тупиковой схеме – по одной трубе. Скажем, один трубопровод мы вывели в ремонт, вода идет по второму. Она не циркулирует, за на ночь из-за малого водоразбора жителями остывает. Затем, чтобы пошла горячая вода нужной температуры, нужно немного подождать, пока сольется остывшая. Чисто технически это решить нельзя, поскольку труба тупиковая.
Там, где задействованы два трубопровода, по словам Виллуда, такой проблемы не возникает: уже несколько лет мы обеспечиваем круглогодичную циркуляцию в сетях, что позволило добиться того, чтобы из крана горячая вода лилась всегда нужной температуры.
- Ну а в ситуации с тупиковыми участками только один выход: сообщаете либо нам, либо в управляющую компанию об этой ситуации. Потом приходит специалист, фиксирует эту проблему, а потом в кассе РЭУ делает перерасчет и человек платит немного меньше, – сказал Сергей Виллуд.
 
Освободите проезжую часть!
Время работ на сетях в летний период – головная боль и автомобилистов. Особенно кемеровских, ведь ремонты приводят к неизбежному заужению проезжей части. Как, например, это произошло на перекрестке проспекта Ленина и улицы 9-го Января. Кемеровчане спрашивают: почему весь проспект Ленина нельзя отремонтировать за одно лето. Предварительно договорившись с дорожниками.
– На проспекте Ленина идёт тепломагистраль протяжённостью более 4 км. Заменить её за одно короткое лето не представляется возможным. Мы меняем всего 188 метров, а уже какие неудобства для автомобилистов и жителей – перекрыли две полосы движения. А представьте, если раскопать весь проспект? Там трубы лежат уже более 30 лет. То в одном месте выявили повреждение, то в другом. Но мы эту тепломагистраль методично, участками, год за годом меняем. А следом восстанавливаем и дорожное полотно.
Вопросов было задано немало, поэтому любой проницательный читатель может ознакомиться со всеми цифрами и фактами в публично докладе Сибирской генерирующей компании.
Этот публичный доклад СГК по проведению ремонтной кампании и подготовке к зимнему периоду работы можно прочитать на официальном сайте компании - repair.sibgenco.ru