Марат Хуснуллин: за 5 лет все крупные дорожные стройки в Москве будут закончены
Прежде всего, чиновник отметил, что один из дорожных долгостроев столицы Алабяно-Балтийский тоннель с механизированным паркингом, которые строится уже без малого 9 лет, будет закончен в этом году. Это будет один из первых и главных этапов строительства Северо-Западной хорды. На тоннель, по оценкам Хуснуллина, уже потрачено порядка 70 млрд рублей.
Что касается реконструкции Ленинского проспекта, вызвавшей массовые протесты местных жителей, то Хуснуллин назвал сопротивление граждан – явлением политическим, пояснив, что кто-то просто хочет попиариться на этом проекте, хотя кто-то действительно считает, что реконструкция не нужна. При этом чиновник отметил, что никто внимательно не вникал в планы, а на деле Ленинский проспект останется таким же, как и был, просто пополнится парой эстакад в местах, где есть естественный уклон и 3 тоннелями там, где уже есть поперечные улицы. «Я уверен, что когда Ленинский проспект будет реконструирован, люди скажут только «спасибо», – уверенно заявил чиновник. – Я считаю, что на сегодняшний день этот проект – лучший из всех дорожных проектов Москвы».
Заммэра также рассказал, что столичные власти поставили себе задачу за 5 лет прекратить практически все тяжелые стройки в Старой Москве. Кроме того, в плане по реконструкции – 15 развязок. После этого, пропускная способность должна увеличиться на 25%. «Нормативные сроки строительства у нас сократились в последнее время в 2, а в некоторых случаях – в 3 раза», – пояснил он. В качестве примера чиновник привел эстакаду на Рублевском шоссе, чей номинальный срок строительства составлял 35 месяцев, но она была построена за 13 месяцев. «Мы понимаем насколько неудобно для местных жителей такое масштабное строительство, поэтому мы пересмотрели нормативы, пересмотрели технологии, сделали все, чтобы строить в максимально короткие строки», – заявил заммэра.