Opel Astra, 2011 г.
Здравствуйте!
Автомобиль был приобретён мною в трейд-ине в 2016 году с пробегом 54 000 км и возрастом 3,5 года. В 2018 году сдан в трейд-ин с пробегом 105 000 км. То есть, проехал я на нём 51 000 км и мне есть, что сказать про эту машину.
Полезный перечень имевших место поломок и способов их устранения с артикулами запчастей - в конце этого отзыва.
Информативных фото у меня не сохранилось, поэтому картинку взял из свободного доступа в Интернете, за что приношу извинения автору фото и читателям (хотя, вообще-то, авто на фото полностью соответствует моему). Моя машина была 2012 года выпуска, но Дром поколение H Рестайлинг предлагает выбрать при формировании отзыва только до 2011 года включительно, поэтому для удобства поиска заинтересованными лицами вынужден был указать 2011 год.
Несмотря на известные недостатки, модель была достаточно удачной, о чём свидетельствует её выпуск с 2006 по 2012 год с незначительным рестайлингом. Кузов, именно хэтчбэк, на мой взгляд, весьма интересен, до сих пор выглядит современно среди других машин, несмотря на то, что машина морально устарела - уже в год её выпуска с конвейера сходили машины Astra J Рестайлинг.
После эксплуатации и модель, и марка оставили, в целом, достаточно положительное впечатление. До 2017 года Opel принадлежал американской компании General Motors, пока не был продан Peugeot Citroen, что лично у меня вызвало сожаление. GM контролировала Opel с 1929 по 1940 год и с 1945 по 2017, это большая история, которая однозначно заслуживает уважения.
Данные по машине:
2012 г.в., производство: Россия, Калининград, завод Автотор
Хэтчбэк 5 дв.
РКПП
Расход летом 8 - 10 л на 100 км
Расход зимой 9 - 11 л на 100 км
ДОСТОИНСТВА
1. Надёжность. Не знаю, как было у предыдущего владельца, но у меня с 54 000 до 88 000 км пробега (то есть, за 34 000 км) не сломалось ничего вообще. Это примерно соответствует двум годам пробега только моего владения, и пяти годам, если взять общий пробег авто, предполагая, что у предыдущего владельца так же не было проблем...