Новости за 20.02.2016

А ведь это уже было. Вспомним Верку Сердючку с ее выступлением на том же конкурсе с ее «Раша, гудбай!» Но вспомним потом и жалкий лепет и оправдания, что это была не «Раша», а «лаша», и не «гуд бай», а какой-то загадочный «тумбай». Когда Сердючку проперло аж до вздоха с гастролями в России и участием во всяких акциях и телешоу.

El diputado de Izquierda Unida-Unidad Popular Alberto Garzón ha manifestado este sábado que espera una reunión a cuatro entre PSOE, Podemos, Compromís y su propia formación sin "engaños" ni "vetos", y en la que se hable "de todo" interponiendo "programas" frente a "nombres y apellidos". En declaraciones a los periodistas, tras mantener un debate político con dirigentes de IU de Córdoba, Garzón ha mostrado su "satisfacción" por el hecho de que el PSOE haya aceptado la reunión y ha avanzado que... Читать дальше...

Президент московского ЦСКА Евгений Гинер сообщил, что в его клубе существует порог трансферной суммы и зарплат, за который он не может заступить.

Президент московского ЦСКА Евгений Гинер сообщил, что в его клубе существует порог трансферной суммы и зарплат, за который он не может заступить.

Его имя известно всему миру, его подвиг был экранизирован в Голливуде, однако последнюю волю Василия Зайцева — быть похороненным в Сталинграде — исполнили лишь через 15 лет после его смерти

ЛарочкаА писал(а):

К сожалению иногда фармацевты оказываются толковее докторов. На себе испытала, с докторской помощью лечила ОРВИ два раза за два месяца, когда начал заворачивать третий раз, снова поплелась в аптеку за теми же лекарствами, фармацевт уже как хорошо знакомому посоветовала взять кагоцел. К врачу не дошла в этот раз. Лечилась самостоятельно и оказалось более результативно. Даже сама удивилась как на третий день на ноги встала и по дому шустрить начала, как здоровая.

Не навестить ли нам в тихий, погожий, солнечный денек свой спящий зимний сад? 

London (dpa) - British Prime Minister David Cameron on Saturday announced that a historic referendum on the country‘s membership in the European Union would be held on June 23."We are approaching one of the biggest decisions we will face in our lifetime - whether we want to remain in the European Union or leave," Cameron told reporters after meeting with his ministers to discuss a reform deal reached with leaders of the other 27 EU nations late Friday in Brussels.He added that the decision "goes... Читать дальше...

На совместном вебинаре специалисты Google и eLama.ru расскажут, как создавать эффективные рекламные кампании с помощью инструментов Google AdWords. Мероприятие состоится 11 марта с 11:00 до 12:30 по московскому времени. Участие бесплатно.

Сбербанк информирует о работе офисов 23 февраля

Сбербанк информирует о работе офисов 23 февраля

Существует особый вид мужества, о котором не слагают стихов и не поют песен. Это ежедневный подвиг силы духа, который для старшего офицера атомной подлодки Николая Зюзина уже много лет является обычным делом.

Union minister Ram Vilas Paswan pitched for recruitment of railway coolies from across the country as group 'D' employees and offering pensions to them. He made the statement while addressing a gathering of coolies associated with Jan Shakti Mazdoor Sabha at Jantar Mantar in Delhi.

В КБ В.М. Мясищева «СДБ» (скоростной дальний бомбардировщик), получивший впоследствии обозначение «М» (ВМ-25, изделие 25, а после принятия на вооружение – М-4), создавался в соответствии с постановлением Совета Министров № 949–469 от 24 марта 1951 года под четыре двигателя А.М. Люльки АЛ-5 тягой по 5000 кгс или четыре двигателя А.А. Микулина АМ-3 тягой по 8000 кгс. Требовалось построить самолет, способный летать со скоростью 850–900 км/ч на расстояние до 12 000 км и поднимать бомбы калибра от 3000 до 9000 кг. Читать дальше...

В КБ В.М. Мясищева «СДБ» (скоростной дальний бомбардировщик), получивший впоследствии обозначение «М» (ВМ-25, изделие 25, а после принятия на вооружение – М-4), создавался в соответствии с постановлением Совета Министров № 949–469 от 24 марта 1951 года под четыре двигателя А.М. Люльки АЛ-5 тягой по 5000 кгс или четыре двигателя А.А. Микулина АМ-3 тягой по 8000 кгс. Требовалось построить самолет, способный летать со скоростью 850–900 км/ч на расстояние до 12 000 км и поднимать бомбы калибра от 3000 до 9000 кг. Читать дальше...

В КБ В.М. Мясищева «СДБ» (скоростной дальний бомбардировщик), получивший впоследствии обозначение «М» (ВМ-25, изделие 25, а после принятия на вооружение – М-4), создавался в соответствии с постановлением Совета Министров № 949–469 от 24 марта 1951 года под четыре двигателя А.М. Люльки АЛ-5 тягой по 5000 кгс или четыре двигателя А.А. Микулина АМ-3 тягой по 8000 кгс. Требовалось построить самолет, способный летать со скоростью 850–900 км/ч на расстояние до 12 000 км и поднимать бомбы калибра от 3000 до 9000 кг. Читать дальше...

В КБ В.М. Мясищева «СДБ» (скоростной дальний бомбардировщик), получивший впоследствии обозначение «М» (ВМ-25, изделие 25, а после принятия на вооружение – М-4), создавался в соответствии с постановлением Совета Министров № 949–469 от 24 марта 1951 года под четыре двигателя А.М. Люльки АЛ-5 тягой по 5000 кгс или четыре двигателя А.А. Микулина АМ-3 тягой по 8000 кгс. Требовалось построить самолет, способный летать со скоростью 850–900 км/ч на расстояние до 12 000 км и поднимать бомбы калибра от 3000 до 9000 кг. Читать дальше...

В КБ В.М. Мясищева «СДБ» (скоростной дальний бомбардировщик), получивший впоследствии обозначение «М» (ВМ-25, изделие 25, а после принятия на вооружение – М-4), создавался в соответствии с постановлением Совета Министров № 949–469 от 24 марта 1951 года под четыре двигателя А.М. Люльки АЛ-5 тягой по 5000 кгс или четыре двигателя А.А. Микулина АМ-3 тягой по 8000 кгс. Требовалось построить самолет, способный летать со скоростью 850–900 км/ч на расстояние до 12 000 км и поднимать бомбы калибра от 3000 до 9000 кг. Читать дальше...

В КБ В.М. Мясищева «СДБ» (скоростной дальний бомбардировщик), получивший впоследствии обозначение «М» (ВМ-25, изделие 25, а после принятия на вооружение – М-4), создавался в соответствии с постановлением Совета Министров № 949–469 от 24 марта 1951 года под четыре двигателя А.М. Люльки АЛ-5 тягой по 5000 кгс или четыре двигателя А.А. Микулина АМ-3 тягой по 8000 кгс. Требовалось построить самолет, способный летать со скоростью 850–900 км/ч на расстояние до 12 000 км и поднимать бомбы калибра от 3000 до 9000 кг. Читать дальше...

В КБ В.М. Мясищева «СДБ» (скоростной дальний бомбардировщик), получивший впоследствии обозначение «М» (ВМ-25, изделие 25, а после принятия на вооружение – М-4), создавался в соответствии с постановлением Совета Министров № 949–469 от 24 марта 1951 года под четыре двигателя А.М. Люльки АЛ-5 тягой по 5000 кгс или четыре двигателя А.А. Микулина АМ-3 тягой по 8000 кгс. Требовалось построить самолет, способный летать со скоростью 850–900 км/ч на расстояние до 12 000 км и поднимать бомбы калибра от 3000 до 9000 кг. Читать дальше...

В КБ В.М. Мясищева «СДБ» (скоростной дальний бомбардировщик), получивший впоследствии обозначение «М» (ВМ-25, изделие 25, а после принятия на вооружение – М-4), создавался в соответствии с постановлением Совета Министров № 949–469 от 24 марта 1951 года под четыре двигателя А.М. Люльки АЛ-5 тягой по 5000 кгс или четыре двигателя А.А. Микулина АМ-3 тягой по 8000 кгс. Требовалось построить самолет, способный летать со скоростью 850–900 км/ч на расстояние до 12 000 км и поднимать бомбы калибра от 3000 до 9000 кг. Читать дальше...

В КБ В.М. Мясищева «СДБ» (скоростной дальний бомбардировщик), получивший впоследствии обозначение «М» (ВМ-25, изделие 25, а после принятия на вооружение – М-4), создавался в соответствии с постановлением Совета Министров № 949–469 от 24 марта 1951 года под четыре двигателя А.М. Люльки АЛ-5 тягой по 5000 кгс или четыре двигателя А.А. Микулина АМ-3 тягой по 8000 кгс. Требовалось построить самолет, способный летать со скоростью 850–900 км/ч на расстояние до 12 000 км и поднимать бомбы калибра от 3000 до 9000 кг. Читать дальше...

В КБ В.М. Мясищева «СДБ» (скоростной дальний бомбардировщик), получивший впоследствии обозначение «М» (ВМ-25, изделие 25, а после принятия на вооружение – М-4), создавался в соответствии с постановлением Совета Министров № 949–469 от 24 марта 1951 года под четыре двигателя А.М. Люльки АЛ-5 тягой по 5000 кгс или четыре двигателя А.А. Микулина АМ-3 тягой по 8000 кгс. Требовалось построить самолет, способный летать со скоростью 850–900 км/ч на расстояние до 12 000 км и поднимать бомбы калибра от 3000 до 9000 кг. Читать дальше...

В КБ В.М. Мясищева «СДБ» (скоростной дальний бомбардировщик), получивший впоследствии обозначение «М» (ВМ-25, изделие 25, а после принятия на вооружение – М-4), создавался в соответствии с постановлением Совета Министров № 949–469 от 24 марта 1951 года под четыре двигателя А.М. Люльки АЛ-5 тягой по 5000 кгс или четыре двигателя А.А. Микулина АМ-3 тягой по 8000 кгс. Требовалось построить самолет, способный летать со скоростью 850–900 км/ч на расстояние до 12 000 км и поднимать бомбы калибра от 3000 до 9000 кг. Читать дальше...

В КБ В.М. Мясищева «СДБ» (скоростной дальний бомбардировщик), получивший впоследствии обозначение «М» (ВМ-25, изделие 25, а после принятия на вооружение – М-4), создавался в соответствии с постановлением Совета Министров № 949–469 от 24 марта 1951 года под четыре двигателя А.М. Люльки АЛ-5 тягой по 5000 кгс или четыре двигателя А.А. Микулина АМ-3 тягой по 8000 кгс. Требовалось построить самолет, способный летать со скоростью 850–900 км/ч на расстояние до 12 000 км и поднимать бомбы калибра от 3000 до 9000 кг. Читать дальше...