Ключевой МУП Екатеринбурга покинул символ новой власти. В чем дело?

Гендиректор «Спецавтобазы» — регионального оператора по работе с мусором в центральной части Свердловской области — Григорий Вихарев подал в отставку. Это муниципальное предприятие — самый лакомый актив «мусорной реформы» на территории Большого Урала. Вихарев уходит всего через две недели после совещания, посвященного ходу реформы, которое в Екатеринбурге провел генеральный прокурор России Юрий Чайка.

28-летний депутат думы Екатеринбурга Григорий Вихарев возглавил МУП «Спецавтобаза» в конце 2018 года, после смены мэра города. Занявший пост главы Александр Высокинский анонсировал зачистку областной столицы от коррупционеров, а Вихарев стал фигурой, иллюстрирующей взаимодействие мэрии и нового состава думы, также обещавшего сделать управление муниципальной собственностью более прозрачной. Во вторник Григорий Вихарев сообщил о своей отставке.

Отчитываясь о работе по реализации «мусорной реформы», «Спецавтобаза» сообщает, что к настоящему моменту оформлены договора об обслуживании более чем с 15 тысячами юридических лиц, разработана система контроля выполняемых операторами работ по транспортированию и захоронению твердых бытовых отходов, расторгнуты договоры с неэффективными подрядчиками. Собираемость по начислениям уже в январе составила 44%, в мае превысила 50%.

Источник агентства говорит о наличии экономической причины для отставки. В конце апреля свердловское УФАС провело совещание, на котором региональные операторы (в Свердловской области их три) получили предписание снизить тариф.

Но если тагильскому оператору Северной зоны — компании «Рифей» — было сказано снизить тариф на 16%, то «Спецавтобазе» была озвучена цифра в 30%. Никакой официальной бумаги операторы пока не получили и знают обо всем лишь со слов сотрудника ведомства.

Уже 6 мая УФАС возбудило дело в отношении МУП «Спецавтобаза». По мнению антимонопольщиков, в расторговке контракта на перевоз мусора предприятие имело «намерение скрыть информацию о проводимых торгах с целью ограничить круг участников аукциона». В итоге, «единственным победителем аукциона стало ООО «Транссервис», чьи цены на транспортировку отходов составляют 426,25 руб./куб.м, хотя средняя расчётная стоимость для тарифа другого оператора (ООО «Компания «Рифей») составляет 317,2 руб./куб.м».

Вся серьезность происходящего подтвердилась 7 мая, когда замглавы свердловского УФАС Сергея Пузыревского озвучил ту же информацию на совещании Генпрокуратуры РФ, которое прошло в резиденции свердловского губернатора Евгения Куйвашева. Источник в обладминистрации уточнил «URA.RU», изначально ожидалось, что информацию от УФАС продолжит заявление генпрокурора России Юрия Чайки. Однако, как сообщил впоследствии с места событий корреспондент «URA.RU», глава надзорного ведомства не стал комментировать выступление антимонопольщика.

«Мы работаем по тем тарифам, которые установлены РЭК, — объяснял тогда „URA.RU“ Григорий Вихарев. — Если кто-то и может оспаривать решение антимонопольного органа, то это тоже РЭК. Транспортная составляющая сейчас занимает больше 70% в структуре тарифа и, вероятно, снижение здесь возможно. Контракты на перевозку ТКО были отторгованы еще предыдущим руководством „Спецавтобазы“, а у меня другой взгляд на ситуацию. Договоры истекают в июне этого года, после чего мы снова проведем конкурсы и все действия будут максимально прозрачными, в тесном контакте с профильными органами муниципалитета и субъекта».

Собеседник агентства, знающий настроения в коммунальном бизнесе Екатеринбурга, утверждает, что соратники Вихарева были недовольны таким развитием событий. Он считает, что отставка может быть связана с нежеланием участвовать в неприбыльной истории. Тем более, что второй проект этой же группы — эксперимент по реформированию системы школьного питания — также оказался убыточным, бизнесмены завершают его за свой счет.

Другой участник мусорного рынка не верит в недовольство Григория Вихарева и команды. «Тариф, который был разыгран „Спецавтобазой“ для единственного перевозчика — „Транссервиса“ — изначально был завышенным. Такой жирный кусок, от которого вполне можно отрезать. Сейчас этот жир уберут, но даже на этом компания сможет хорошо зарабатывать, просто совсем уж сверхприбылей у нее не будет», — объяснил специалист.

С этим согласны и в мэрии, где понимают ответственность перед сообществом. «Спецавтобаза — стратегический МУП и администрация не намерена бросать его на произвол. Один из возможных вариантов поддержки МУПа, в случае, если он расторгнет контракт с Транссервисом — обеспечение маттехчастью, сопоставимой с маттехчастью перевозчика и перезаключение договоров с подрядчиками, с которыми сегодня работает „Транссервис“. Да, быстро этого не сделать, потребуется минимум полтора года, но мы будем работать в условиях, которые нам будут даны», — объяснил представитель руководства мэрии, пожелавший сохранить инкогнито.

По его словам, «Спецавтобаза» останется в зоне влияния товарищей Григория Вихарева — нынешняя врио пришла в компанию вместе с депутатом гордумы.

Источник агентства утверждает, что рокировка носит внутренний характер и связана с тем, что статус и личность Вихарева оказались слишком яркими для такого бизнеса, как «Спецавтобаза». «Предприятию предстоит сложная работа по выполнению поручения президента о приватизации муниципальной собственности. Она займет не менее двух лет, и проводить ее под суперпристальным вниманием прокуратуры и правоохранителей очень сложно, а наличие директора-депутата — манит силовиков, как пчел на мед», — говорит представитель мэрии. Он настаивает на прочности существующего союза между администрацией города и думой.

Другой собеседник агентства считает, что отставка Григория Вихарева — это перераспределение ролей внутри устоявшейся бизнес-группы.